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克羅斯比直點

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用壓縮傳感器修復橋樑四個Straightpoint(SP)壓縮稱重傳感器由位於安特衛普的Lifting Gear Hire(LGH)比利時工廠提供,用於稱重在運河船碰撞後拆除的橋樑。

150t容量稱重傳感器由海洋工程公司Hye NV使用,該公司的任務是修復穿過位於該國首都北部Grimbergen的Humbeek-Sas的布魯塞爾 - 斯海爾德海運河的結構。

布魯塞爾時報 據報導,這座橋在打開時被撞擊,允許船隻通過。 它補充說,撞擊將一側(或可移動的)橋樑的道路部分一側移出五六米,而升高和降低橋樑兩半的機構也被損壞。

Hye位於安特衛普的斯海爾德河畔,靠近Kruibeke,呼籲LGH在橋樑修復的重要階段之前和之後提供測量。 無線稱重傳感器位於結構的四個支撐點下,並將數據輸入,捕獲個人和集體讀數,返回到筆記本電腦上SP的SW-HHP軟件,在安全距離讀取它們。

橋的淨重為156.5t,但結構測量的162.5t包括重新安裝期間所需的許多組件。 LGH Belgium的銷售工程師Davy Kraft解釋說,沒有必要測量重心,但信息很容易獲得,並包含在軟件生成的詳細報告中並交付給Hye的工程師。

他說:“該軟件是用戶友好的,使我們能夠實時有效地向客戶提供報告。 系統記錄每個稱重傳感器的重量,總重量和重心,並在整潔的HTML報告中顯示。 與硬件一起,SP解決方案為一個項目增加了安全性和效率,在這個項目中,及時交付對於讓橋樑返回Grimbergen並儘快重新開放非常重要。“

SP的壓縮稱重傳感器具有700m或2,300英尺的無線範圍。稱重傳感器和軟件通常結合在一起,以驗證可能不均勻比例的大型和重型物體的重心和重量。 卡夫和他的團隊還利用100t容量的Hi-Force液壓千斤頂來升高橋樑並將其降低到稱重傳感器上。

SP在今年年初通過提升和裝配硬件巨頭The Crosby Group而被收購。

橋上的維修工作仍在繼續。


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