Chọn ngôn ngữ của bạn

biểu tượng s5

  Địa chỉ email này đã được bảo vệ từ spam bots. Bạn cần kích hoạt Javascript để xem nó.

Vương quốc Anh: + 44 (0) 2392 484491Mỹ: 1-805-246-1462

Tàu chở dầu
Chuyên gia kỹ thuật hàng hải Pháp Iroise Mer, có trụ sở tại Brest ở bờ biển tây bắc của nước này, đã sử dụng một tế bào tải 50t Straightpoint Radiolink cộng (RLP) trong thời gian sửa chữa một hệ thống neo đậu tàu chở dầu ở vị trí 500m ngoài bờ biển Corse.
Hệ thống neo đậu tàu chở dầu với máy cầm tay spIroise Mer chấp nhận một phạm vi công việc để cập nhật địa điểm, bao gồm bốn tuyến neo đậu khác nhau, kết hợp với các neo, dây chuyền và hàng rào bê tông. Tất cả các thành phần hiện có phải được gỡ bỏ và cài đặt mới. Các RLP đã được sử dụng để đo trước căng thẳng đến 30t để kiểm tra neo mới đã được cài đặt đúng vào đáy biển.
RLP được đặt giữa dây neo (hoặc dây chuyền) và cáp kéo trên một chiếc tàu, gắn với hai xích Green Pin. Straightpoint có một sản phẩm để đo sự căng thẳng trên đường dây, Vận tốc Đường chạy (hoặc TIMH), được xây dựng đặc biệt với các ứng dụng bến cảng, biển, ngoài khơi, tàu hoả và cứu hộ.
Tuy nhiên, như David Mullard, quản lý phát triển kinh doanh SP, giải thích, "TIMH sẽ không phù hợp vì chuỗi neo đã được sử dụng hơn là dây thừng. Dây cáp có thể uốn cong, cho phép nó đi qua các rãnh của TIMH để có thể tính được sự đo căng thẳng. Các chuỗi kích thước lớn sẽ không cho phép những điều tương tự xảy ra, "ông nói.
Pierre Recoules, giám đốc dự án tại Iroise Mer, người trên tàu gần đó, đã đọc trên một Handheld Plus. Ông giải thích rằng an toàn đã được cải thiện, vì không cần phải đưa nhân viên vào dây kéo, nơi tải tế bào đã được gắn.
Iroise mer TSM PenzerÔng nói: "phao là cực của tuyến neo đậu, nơi tàu chở dầu sẽ được nối. Chiếc kéo đã được nối với phao để dự ứng lực. Chúng tôi gặp phải loại công việc này chỉ một hoặc hai lần một năm và khi cần thiết, việc sử dụng một ô tải sẽ làm tăng tính hiệu quả và an toàn cho bất kỳ trường hợp nào khi chúng ta cần tính toán lực trên đường dây, neo, dây cáp hoặc các thiết bị hàng hải khác ".
Mullard nói thêm: "Ứng dụng này cho thấy RLP phù hợp như thế nào với bất kỳ hình thức cân nặng, đo căng thẳng và theo dõi các ứng dụng, kết hợp hoạt động đơn giản và kết nối không dây mạnh mẽ. Chống thấm không phải là một vấn đề vì RLP vẫn giữ được nước trong sạch nhưng nó có thể bị vớt vát vĩnh viễn mà không có vấn đề gì. "
Các neo và dây xích mới được sản xuất tại Pháp trước khi được vận chuyển đến Corsica, một hòn đảo kiểu Pháp nằm trên bờ biển phía tây nước Ý. Nơi làm việc nằm ngoài khơi bờ biển Solenzara ở phía đông đảo.
Iroise Mer, được thành lập vào 2002, đã từng là thành viên của nhóm Thomas Services Maritimes (TSM) kể từ 2013. Iroise có một đội tàu gồm sáu tàu, từ 10m đến 41m dài, tất cả đều tự hào với các cần cẩu, tời và các bản thảo nông, buộc họ phải dỡ bỏ và kéo các dự án. TSM có đội tàu bổ sung thêm 20, chủ yếu là tàu kéo cho hoạt động kéo cảng.
Hai tàu, TSM Molène và TSM Penzer đã được sử dụng cho dự án Corsica, tương ứng là 21m và 27m. Áp lực được áp dụng thông qua các máy đẩy của tàu. Recoules lãnh đạo một nhóm người 10, người đã hoàn thành công việc trong một tháng theo lịch.
Straightpoint phục vụ thị trường Pháp thông qua nhà phân phối địa phương Traction Levage (http://www.traclev.com), Có sáu cơ sở trên cả nước.
enzh-TWnlfrdenoes

Liên hệ Straightpoint

Hampshire, Vương quốc Anh HQ - + 44 (0) 2392 484491
Camarillo, Hoa Kỳ HQ - 1-805-246-1462
Houston, TX - 713-955-2655
Minneapolis, MN - 612-808-8969

Địa chỉ email này đã được bảo vệ từ spam bots. Bạn cần kích hoạt Javascript để xem nó.