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teste de tração bollard com sp loadcells Manipulação de DNV GL

Carregar produtos de monitoramento ideais para Rebocagem Marinha, Rebocador e Salvamento

Ideal para uso em testes de tração de amarração e monitoramento de forças de linha ao rebocar e recuperar embarcações offshore

brochura rebocador e salvamentoStraightpoint (SP), fabricantes de medição de força, monitoramento de carga e equipamentos de célula de carga de pesagem suspensa, fornecem tudo o que você precisa para evitar linhas de carga de levantamento que estão excedendo seus limites máximos de tensão durante as trações. Os produtos SP Loadlink e Loadcell (dinamômetro) foram submetidos a rigorosos regimes de testes e atendem aos altos padrões de muitos órgãos reconhecidos mundialmente, tais como: ASME, DNV-GL, ATEX, e muitos mais. Eles também os desenvolveram para serem usados ​​com uma ampla gama de manilhas e equipamentos de elevação padrão da indústria.

A célula de carga Radiolink plus (RLP) é construída usando alumínio de nível aeronáutico, tornando-a leve e durável, e terminada com um revestimento anodizado que ajuda a alcançar a proteção ambiental NEMA6 / IP67, resistindo à corrosão. Isso é especialmente essencial para prolongar a vida útil do produto, protegendo-o das condições molhadas, salgadas e difíceis de manuseio no mar.

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Mesmo para os marinheiros mais preparados e altamente capazes que estão trabalhando dentro de um ambiente offshore, as condições de águas abertas podem de repente se tornar extremamente perigosas para se trabalhar dentro delas. Durante uma tempestade, por exemplo, um rebocador puxando uma embarcação através de linhas metálicas de espia, seria atacado e essas forças extras poderiam fazer com que os limites operacionais da linha fossem excedidos.
Se a linha de amarra estalar e recuar, existe a possibilidade de que qualquer tripulação apanhada na “zona de snap-back”, onde a resultante folga possa recuar a velocidades ferozes, possa ser gravemente ferida ou fatalmente ferida.

Ter um sistema de monitoramento de tensão incorporado fornecerá leituras constantes em tempo real das forças predominantes na linha.
Se a tensão subir para níveis perigosos, as reações apropriadas podem ser realizadas imediatamente para diminuir os riscos.

Rebocador e Reboque

Durante um reboque de uma embarcação por um rebocador, se a embarcação perder o controle (por falha mecânica ou estar sob a influência de fortes correntes de água), um ou ambos podem ser virados da linha sendo dobrados e puxados ao redor da popa.

O sistema de guincho de reboque hidráulico é uma peça essencial de maquinário em um rebocador e precisa ser mantido operacional. Se o controle do cabo de metal preso ao guincho for perdido, então danos substanciais podem ser causados ​​ao sistema pela tensão mecânica infligida a ele. Os custos financeiros para consertá-lo seriam um fardo desnecessário que poderia facilmente ser evitado se um RLP ou um pino de carga estivesse preso perto da parada do guincho.

infográfico de teste de tração do poste de amarração

Quando os rebocadores não estão puxando outros navios, eles também podem realizar testes de tração de amarração como um serviço para o porto em que se baseiam. Existem dois propósitos principais para realizar essa tarefa, primeiro testar a capacidade máxima de tração do rebocador para medir seu desempenho atual e, em segundo lugar, testar a integridade do poste de amarração. Isto é para determinar se ainda é capaz de amarrar embarcações com a capacidade que foi originalmente projetada para armazenar.

As células de carga RLP da SP são ideais para uso nestes testes, e quando ligadas como parte da linha da amarra (além dos freios e pendente), podem permitir que os operadores do barco rebocador monitorem as forças de tensão, de uma posição segura, através do ligação sem fios ao ecrã Hand Held Plus da SP (SW-HHP).

A pessoa responsável pelo teste de tração poderá monitorar remotamente até 700m / 2300ft de distância, evitando ferimentos causados ​​por linhas quebradas ou postes de amarração que se soltem de suas fundações.

Salvamento

Reboque e salvamento

Os loadlinks podem ser usados ​​para salvar naufrágios afetados que ainda estão flutuando ou se afundaram abaixo da superfície da água.

Para as vítimas de navios / embarcações resultantes, que precisam ser recuperadas ou recuperadas, até mesmo o processo de resgate está repleto de dificuldades operacionais e perigos que precisam ser bem gerenciados para alcançar o sucesso operacional.

Um recuperador experiente saberá que cada nova operação de salvamento será diferente da última. Ter um sistema de monitoramento dinâmico como parte do processo significa que eles podem negar as circunstâncias perigosas que podem ocorrer. Essas circunstâncias podem incluir o encaixe de linhas de espera ou guindastes sendo usados ​​nos recipientes de recuperação, tornando-se desequilibrados e tombando. Qualquer acidente poderia levar a operação a se tornar mais difícil, mais demorada e mais cara a longo prazo do custo projetado original.

O Straightpoint possui uma combinação de software, instrumentação e células de carga sem fio (opção bluetooth e com aprovação do tipo DNV) para atender a essas aplicações.

Recomendações do produto:

Dinamômetro de linha de corrida | Radiolink plus| Manilha de carga sem fio | Software | Sistema de levantamento de operações múltiplas

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