Wybierz swój język

Crosby Straightpoint

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Wielka Brytania: + 44 (0) 2392 484491 USA: + 1 918 834 4611

test uciągu ze sp loadbellami Zatwierdzenie typu DNV GL

Produkty monitorujące ładunek idealnie nadają się do holowania, holowania i ratownictwa morskiego

Idealny do stosowania w testach ciągnięcia palu i monitorowania sił linii podczas holowania i ratowania statków na morzu

Broszura na temat holowania i ratownictwaStraightpoint (SP), producenci pomiaru siły, monitorowania obciążenia i urządzenia do pomiaru masy ciała zawieszonego ważenia, zapewniają wszystko, czego potrzeba, aby zapobiec przesuwaniu się linii ładunkowych, które przekraczają maksymalne wartości naprężenia podczas ciągnięcia. Produkty SP Loadlink i Loadcell (dynamometr) zostały poddane rygorystycznym testom i spełniają wysokie standardy wielu uznanych na całym świecie podmiotów przemysłowych, takich jak ASME, DNV-GL, ATEX, i wiele więcej. Opracowano je również do stosowania z szeroką gamą standardowych szek i urządzeń do podnoszenia.

Komora ładunkowa Radiolink plus (RLP) jest wykonana z aluminium lotniczego, dzięki czemu jest lekka i trwała, a wykończona jest anodowaną powłoką, która pomaga mu osiągnąć ochronę środowiska NEMA6 / IP67 poprzez odporność na korozję. Jest to szczególnie ważne, aby przedłużyć żywotność produktu, chroniąc go przed wilgocią, słonością i trudnymi warunkami użytkowania na morzu.

Potrzebujesz ceny? Skontaktuj się z naszym zespołem

Nawet najbardziej przygotowani i wysoce zdolni marynarze holowników, którzy pracują w środowisku morskim, stan otwartej wody może nagle stać się bardzo niebezpieczny do pracy w środku. Na przykład podczas sztormu holownik ciągnący statek za pomocą metalowych linii cęgowych zostanie spowolniony, a te dodatkowe siły mogą spowodować przekroczenie limitów operacyjnych linii.
Jeśli linia wrzeciona zaskoczy i odskoczy, istnieje możliwość, że jakakolwiek załoga złapana w "strefie snap-back", gdzie powstały luz może uderzyć z okrutną prędkością, może być ciężko ranny lub śmiertelnie ranny.

Posiadanie systemu monitorowania naprężenia zapewni stały odczyt w czasie rzeczywistym sił panujących na linii.
Jeśli napięcie wzrośnie do niebezpiecznego poziomu, wówczas odpowiednie reakcje można natychmiast przeprowadzić, aby zmniejszyć ryzyko.

Holownik i holowanie

Podczas holowania statku przez holownik, jeśli którykolwiek z statków utraci kontrolę (przez awarię mechaniczną lub pod wpływem silnych prądów wodnych), jeden lub oba mogą być wywrócone z linii zginanej i pociągniętej wokół rufy.

Hydrauliczny system wciągarki jest niezbędnym elementem maszyny holowniczej i musi być sprawny. W przypadku utraty kontroli nad metalowym kablem przyczepionym do wciągarki, system może ulec znacznemu uszkodzeniu z powodu naprężenia mechanicznego. Koszty finansowe związane z jego naprawą byłyby niepotrzebnym obciążeniem, które można byłoby z łatwością uniknąć, gdyby w pobliżu wjazdu wciągarki zamontowano RLP lub pin załadunkowy.

plansza pomiarowa ciągnięcia palu

Gdy holowniki nie ciągną innych statków, mogą również wykonywać testy uciągu na pachołach jako usługę do portu, na którym się znajdują. Istnieją dwa główne cele do wykonania tego zadania, po pierwsze, aby przetestować maksymalną zdolność ciągnięcia holownika do pomiaru jego aktualnych osiągów, a po drugie, aby przetestować integralność uciąg. Ma to na celu sprawdzenie, czy nadal jest w stanie bezpiecznie cumować statki o pojemności, którą pierwotnie miał pomieścić.

Czujniki wagowe RLP SP są idealne do użycia w tych testach, a gdy są połączone jako część linii cęgowej (poza wędzidłami i zawieszką), mogą umożliwić agentom holowników monitorowanie sił rozciągających, od bezpiecznego położenia, poprzez połączenie bezprzewodowe z wyświetlaczem Hand Held Plus SP (SW-HHP).

Osoba odpowiedzialna za test ciągnięcia będzie mogła zdalnie monitorować z odległości do 700m / 2300ft, zapobiegając obrażeniom spowodowanym przez zatrzaśnięte linie lub pachołki, które odrywają się od fundamentów.

Odzysk

Holowanie i ratowanie

Linki obciążeniowe można wykorzystać do uratowania uszkodzonych wraków, które nadal są pływające lub zatopione pod powierzchnią wody.

W wyniku wypadków statków / statków, które należy odzyskać lub uratować, nawet proces ratowania jest obarczony trudnościami operacyjnymi i zagrożeniami, które muszą być dobrze zarządzane, aby osiągnąć sukces operacyjny.

Doświadczony ratownik będzie wiedział, że każda nowa operacja ratunkowa będzie inna niż poprzednia. Posiadanie dynamicznego systemu monitorowania w ramach procesu oznacza, że ​​mogą oni negować niebezpieczne sytuacje, które mogą wystąpić. Okoliczności te mogą obejmować zatrzaskiwanie linii trzymających lub użycie żurawi na statkach ratowniczych, które stają się niezrównoważone i przewracają się. Każdy wypadek może spowodować, że operacja stanie się trudniejsza, dłuższa i droższa na dłuższą metę, niż pierwotnie przewidywane koszty.

Straightpoint oferuje kombinację oprogramowania, oprzyrządowania i bezprzewodowych czujników tensometrycznych (opcja bluetooth oraz z zatwierdzeniem typu DNV), aby dostosować je do tych aplikacji.

Zalecenia produktowe:

Linia dynamometryczna | Radiolink plus| Bezprzewodowa klamerka ładunku | Oprogramowanie | System wielooperacyjny

Daj nam znać swoją nazwę.

Invalid Input

Invalid Input

Invalid Input

Daj nam znać adres email.

Twój adres e-mail nie pasuje, wprowadź ponownie

Invalid Input

Invalid Input

Po wysłaniu tego formularza natychmiast otrzymasz od przedstawiciela SP bezpośrednio, który odpowie na twoje zapytanie przez e-mail. Lub jeśli wolisz oddzwonić, daj nam znać w wiadomości.

enzh-TWnlfrdenoes