Wybierz swój język

Crosby Straightpoint

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Wielka Brytania: + 44 (0) 2392 484491 USA: + 1 918 834 4611

Morski podmorski i morski

Zatwierdzony typ DNV GLProdukty z certyfikatem DNV-GL typu SP mogą być bardzo efektywnie wykorzystywane w różnych sektorach przemysłu morskiego, w tym:

  • Morskie farmy wiatrowe
  • Subsea
  • Budowa statków i łodzi
  • Przy budowie na morzu
  • Łamanie statków i łodzi
  • Połowy na skalę masową
  • Zatapialne układanie kabli
  • Monitoring morski

Istotną praktyką w głównych portach obsługujących duże statki transportowe jest przeprowadzanie prób ciągnięcia pachołków. Jest to praktyka, która wygodnie wykonuje dwie prace naraz. Sprawdzamy możliwości siły ładunku słupka, aby sprawdzić, czy nadal jest on zdolny do pierwotnej określonej zdolności utrzymywania ładunku, a drugi testuje siłę ciągu (mierzoną w tonach lub kiloNewtonach kN) silników odrzutowych statku wodnego (zwykle holownika) . Radiolink plus (RLP) może być wykorzystywany jako najlepsze rozwiązanie do pomiaru obydwu tych zadań pomiaru siły, ponieważ może on zostać zintegrowany jako część linii cumowniczej. SW-PTP może być użyty, gdy Villar ciągnie do generowania certyfikatów testów w czasie rzeczywistym.

plansza pomiarowa ciągnięcia paluPotrzebujesz ceny? Skontaktuj się z naszym zespołem

Zdolność monitorowania RLP przez sieć bezprzewodową zapewnia, że ​​użytkownik nie musi znajdować się w niebezpiecznej odległości od linii ciągnącej, ponieważ zawsze istnieje ryzyko, że może gwałtownie się zatrzasnąć. Ochrona środowiska IP67 / NEMA 6 dzięki zaawansowanej wewnętrznej konstrukcji i wysokiej jakości uszczelnieniom pozwala na stosowanie go w wilgotnych warunkach bez niebezpieczeństwa awarii.

Dzięki naszym wewnętrznym możliwościom produkcyjnym możemy produkować dostosowane szpilki ładunkowe do monitorowania napięcia na cumowaniu morskim. Nasze bolce ładunkowe są zaprojektowane tak, aby można je było zintegrować z cewką cumowniczą za pomocą szekli, podczas gdy są one połączone z pływającymi platformami, takimi jak CALM (cumowanie kotwicy kotwicznej) i CASALM (cumowanie kotwicowe i pojedyncze kotwiczenie nóg). Platformy te znajdują się zazwyczaj na morzu i są przeznaczone dla dużych statków oceanicznych, takich jak tankowce. Mogą one przenosić ogromne siły na linię i cumowanie, zwłaszcza jeśli warunki są dalekie od spokoju. Bez względu na pogodę lub specyfikacje, nasze szpilki będą w stanie dostarczyć dokładne dane i pomóc w zapobieganiu pękania linii i statków dryfujących.

Statki rybackie, duże lub małe, mogą zintegrować jeden z naszych Dynamometrów Bieżących (z naszej rodziny TIMH) na morzu, aby przetestować siły napięcia sieci wędkarskiej, gdy zostanie ona wyrzucona w celu znalezienia haczyka. Nawet gdy linie utrzymują duże połowy do ton 150, nasze dynamometry mogą zagwarantować, że nie stracisz połowu, a także drogiej żyłki / sieci.

* Nasze kajdany ładunkowe i produkty Loadpin mogą być wytwarzane do użytku podmorskiego, jeśli jest to wymagane, oraz do opcji wyjściowych, takich jak 4-20mA lub Modbus.

Straightpoint oferuje kombinację oprogramowania, oprzyrządowania i bezprzewodowych czujników tensometrycznych (opcja bluetooth oraz z zatwierdzeniem typu DNV), aby dostosować je do tych aplikacji.

Zalecenia produktowe:

Linia dynamometryczna | Radiolink plus| Bezprzewodowa klamerka ładunku | Oprogramowanie | System wielooperacyjny

Daj nam znać swoją nazwę.

Invalid Input

Invalid Input

Invalid Input

Daj nam znać adres email.

Invalid Input

Invalid Input

Invalid Input

Po wysłaniu tego formularza natychmiast otrzymasz od przedstawiciela SP bezpośrednio, który odpowie na twoje zapytanie przez e-mail. Lub jeśli wolisz oddzwonić, daj nam znać w wiadomości.

enzh-TWnlfrdenoes