Velg språk

s5 logo

Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler. Du må aktivere Javascript for å kunne se den.

Storbritannia: + 44 (0) 2392 484491 USA: 1-805-246-1462

Tanker fortøyningssystem
Fransk maritime ingeniør Iroise Mer, basert i Brest på landets nordvestkyst, brukte en 50t Straightpoint Radiolink plus (RLP) lastcelle under en ombygging av et tankfartøy fortøyningssystem som ligger 500m utenfor Korsika-kysten, nylig.
Tanker fortøyningssystem med sp håndholdtIroise Mer aksepterte et omfang av arbeid for å oppdatere nettstedet, bestående av fire forskjellige fortøyningslinjer, komplett med ankre, kjeder og betongvekter. Alle eksisterende komponenter måtte fjernes og nye installeres. RLP ble brukt til å måle forspenning opp til 30t for å sjekke nye ankre ble riktig installert i havbunnen.
RLP var plassert mellom ankerlinjen (eller kjeden) og slepekabelen på et fartøy, festet med to Green Pin-kjedler. Straightpoint har et produkt for måling av spenning på linjer, Running Line Dynamometer (eller TIMH), spesielt bygget med havn, marine, offshore, tau og berging applikasjoner i tankene.
Men som David Mullard, SPs forretningsutviklingsleder, forklarte, "TIMH ville ikke ha vært egnet fordi ankerkjeden ble brukt i stedet for tau. Ledningstråd kan bøye, slik at det kan passere gjennom TIMH-skivene, slik at en spenningsmåling kan beregnes. Den store dimensjonskjeden ville ikke ha tillatt det samme, "sa han.
Pierre Recoules, prosjektleder ved Iroise Mer, som var ombord på den nærliggende båten, tok lesinger på en håndholdt pluss. Han forklarte at sikkerheten ble forbedret, da det ikke var behov for å sette personell i slepelinjen der lastcellen var festet.
Iroise mer TSM PenzerHan sa: "Bøyen er enden av fortøyningslinjen, hvor tanken vil bli koblet til. Bogsen ble deretter koblet til bøyen for å spenne. Vi møter denne typen arbeid bare en eller to ganger i året, og når behovet oppstår, vil bruk av en lastcelle legge til effektivitet og sikkerhet i alle situasjoner der vi må beregne kraft på linjer, ankre, kabler eller annet maritimt utstyr. "
Mullard la til: "Søknaden viser hvordan RLP passer godt til enhver form for veiing, spenningsmåling og overvåkning, som kombinerer enkel betjening og sterk trådløs tilkobling. Vanntetting var ikke et problem da RLP holdt seg klart av vannet, men det kunne vært blitt permanent rigget uten problemer. "
De nye ankre og kjeder ble produsert i Frankrike før de ble levert til Korsika, en fjellaktig fransk øy som faktisk ligger nær Italias vestkyst. Arbeidsplassen var utenfor kysten av Solenzara på øya øst.
Iroise Mer, grunnlagt i 2002, har vært en del av Thomas Services Maritimes (TSM) gruppen siden 2013. Iroise har en flåte på seks fartøyer, alt fra 10m til 41m i lengde, som alle har kraner, vinsjer og grunne trekk, som passer dem til løfte- og slepeprosjekter. TSM har en flåte med 20 ekstra fartøy, hovedsakelig slepebåter for havnekjøring.
To fartøy, TSM Molène og TSM Penzer, ble brukt til Korsika-prosjektet, henholdsvis 21m og 27m. Spenningen ble påført via fartøyets thrustere. Rekyler ledet et 10-personteam, som fullførte arbeidet i en kalendermåned.
Straightpoint serverer den franske markedet gjennom sin lokale distributør Traction Levage (http://www.traclev.com), Som har seks anlegg over hele landet.
enzh-TWnlfrdeNei.es

Kontakt Straightpoint

Hampshire, UK HQ - + 44 (0) 2392 484491
Camarillo, USA HQ - 1-805-246-1462
Houston, TX - 713-955-2655
Minneapolis, MN - 612-808-8969

Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler. Du må aktivere Javascript for å kunne se den.