Pilih bahasa anda

Crosby Straightpoint

Alamat emel ini telah dilindungi dari spambots. Perlukan JavaScript untuk melihatnya.

UK: + 44 (0) 2392 484491 Amerika Syarikat: + 1 918 834 4611

ujian tarik bollard dengan sp loadcells DNV GL typeapproval

Muatkan produk pemantauan yang sesuai untuk Marine Towage, Tug and Salvage

Sesuai untuk digunakan dalam ujian tarik dan pemantauan daya tarikan bollard apabila menunda dan menyelamatkan kapal-kapal luar pesisir

risalah tugasan dan penyelamatanStraightpoint (SP), pengeluar pengukuran kuasa, pemantauan beban, dan peralatan sel beban berat yang digantung, berikan semua yang anda perlukan untuk mengelakkan garis beban yang lebih tinggi yang melebihi had ketegangan maksimum semasa tarik. SP Loadlink dan Loadcell (dynamometer) produk telah melalui rejimen ujian yang ketat dan memenuhi piawaian tinggi badan-badan industri yang diiktiraf secara global seperti ASME, DNV-GL, ATEX, dan banyak lagi. Mereka juga telah membangunkan mereka untuk digunakan dengan pelbagai jenis belenggu dan peralatan yang mengangkut standard industri.

Loadcell Radiolink plus (RLP) dibina menggunakan aluminium gred pesawat, menjadikannya ringan dan tahan lama, dan selesai dengan lapisan anodised yang membantu ia mencapai perlindungan alam sekitar NEMA6 / IP67 dengan menahan kakisan. Ini amat penting untuk memanjangkan jangka hayat produk dengan melindungi dari keadaan pengendalian basah, asin, dan kasar di laut.

Perlu harga? Hubungi pasukan kami

Malah pelaut kapal yang paling bersedia dan sangat berupaya yang bekerja di persekitaran luar pesisir, keadaan air terbuka tiba-tiba menjadi sangat berbahaya untuk bekerja di dalamnya. Semasa badai, sebagai contoh, tug yang menarik sebuah kapal melalui garis hawser logam, akan dipukul dan kuasa tambahan ini boleh menyebabkan had operasi garisan melebihi.
Jika garis hawser terkeluar dan mundur, ada kemungkinan bahawa mana-mana krew ditangkap di "zon balik", di mana tindak balas yang dihasilkan boleh mencampakkan kembali pada kelajuan yang ganas, boleh teruk atau cedera parah.

Mempunyai sistem pengawasan ketegangan yang diperbadankan akan memberikan pembacaan masa nyata malar pasukan yang wujud pada baris tersebut.
Sekiranya ketegangan meningkat kepada tahap berbahaya maka tindak balas yang sesuai boleh dilakukan dengan segera untuk mengurangkan risiko.

Tug dan Towage

Semasa menunda sebuah kapal dengan tarik, jika sama ada kapal hilang kawalan (melalui kegagalan mekanikal atau berada di bawah pengaruh arus air yang kuat), satu atau kedua-dua boleh terbalik dari garis yang sedang bengkok dan ditarik di sekitar buritan.

Sistem winch hidraulik menunda adalah jentera penting pada bot belayar dan perlu dikendalikan. Jika kawalan kabel logam yang dilekatkan pada win hilang, maka kerosakan besar mungkin disebabkan oleh sistem dari tekanan mekanikal yang dikenakan ke atasnya. Kos kewangan untuk membetulkannya akan menjadi beban yang tidak perlu yang boleh dengan mudah dielakkan sekiranya pin RLP atau beban dipasang di dekat tempat istirahat win.

bollard pull test infographic

Apabila bot tarik tidak menarik kapal lain, mereka juga boleh melakukan ujian tarik bollard sebagai perkhidmatan kepada pelabuhan yang mereka berikan pada. Terdapat dua tujuan utama untuk melaksanakan tugas ini, terlebih dahulu untuk menguji kapasiti tarikan maksima bot belayar untuk mengukur prestasi semasa, dan kedua untuk menguji integriti bollard. Ini adalah untuk menentukan sama ada ia masih mampu menangkap kapal dengan kapasiti yang asalnya direka untuk ditahan.

Sel-sel beban RLP SP adalah sesuai untuk digunakan dalam ujian ini, dan apabila disambungkan sebagai sebahagian daripada garis hawser (di luar jambatan dan loket), ia boleh membenarkan koperasi bot tarik untuk memantau daya ketegangan, dari kedudukan yang selamat, melalui sambungan tanpa wayar ke paparan SP Hand Held Plus (SW-HHP).

Orang yang bertanggungjawab terhadap ujian tarik akan dapat memantau jarak jauh dari 700m / 2300ft, mencegah kecederaan dari mana-mana garisan atau bollard yang terputus dari asas mereka.

Menyelamatkan

Tunda-dan-menyelamatkan

Loadlinks boleh digunakan untuk menyelamatkan bangkai kapal yang masih terapung atau tenggelam di bawah permukaan air.

Bagi korban kapal / kapal yang dihasilkan, yang perlu dipulihkan atau diselamatkan, bahkan proses penyelamatan penuh dengan kesulitan dan bahaya operasi yang harus diurus dengan baik untuk mencapai kejayaan operasional.

Pelayan yang berpengalaman akan mengetahui bahawa setiap operasi penyelamatan baru akan berbeza dari yang terakhir. Mempunyai sistem pengawasan yang dinamik sebagai sebahagian daripada proses itu bermakna mereka boleh menafikan keadaan berbahaya yang boleh berlaku. Keadaan ini boleh termasuk memegang garisan memukul, atau kren yang digunakan pada kapal pemulihan menjadi tidak seimbang dan menggulingkan. Apa-apa kemalangan boleh membawa kepada operasi menjadi lebih sukar, panjang, dan lebih mahal dalam jangka panjang dari kos yang diunjurkan asal.

Straightpoint mempunyai gabungan perisian, peralatan dan sel beban wayarles (pilihan bluetooth dan dengan kelulusan Jenis DNV) untuk disesuaikan dengan aplikasi ini.

Cadangan Produk:

Dynamometer Talian Berjalan | Radiolink ditambah| Beban Beban Tanpa Wayar | perisian | Sistem Ukur Pelbagai Operasi

Sila beritahu kami nama anda.

Input tidak sah

Input tidak sah

Input tidak sah

Sila beritahu kami alamat e-mel anda.

E-mel anda tidak sepadan dengannya sila masukkan lagi

Input tidak sah

Input tidak sah

Sebaik sahaja anda telah menghantar borang ini, ia akan serta merta mencapai representatif SP, secara langsung, yang akan memberi maklum balas kepada pertanyaan anda melalui e-mel asap. Atau jika anda lebih suka panggilan balik sila beritahu kami dalam mesej.

enzh-TWnlfrdenoes