Pasirinkite kalbą

s5 logotipas

Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo šiukšlų. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai.

JK: + 44 (0) 2392 484491 JAV: 1-805-246-1462

Tanklaivio švartavimosi sistema
Neseniai Prancūzijos jūrų inžinerijos specialistas Iroise Mer, įsikūręs Bresto mieste šiaurės vakarų pakrantėje, neseniai naudojo 50t Straightpoint Radiolink plius (RLP) apkrovos elementą, nes pastaruoju metu buvo įrengta tanklaivio švartavimosi sistema, esanti 500m prie Korsikos pakrantės.
Talpyklos švartavimosi sistema su sp deltu"Iroise Mer" priėmė keletą darbų atnaujinti svetainę, kurią sudaro keturios skirtingos švartavimo linijos su inkarais, grandinėmis ir betono nuovargiu. Buvo pašalinti visi esami komponentai ir įdiegti nauji. RLP buvo naudojamas išmatuoti iki įtempimo iki 30t, siekiant patikrinti, ar nauji inkarai buvo tinkamai sumontuoti į jūros dugną.
RLP buvo išdėstytas tarp inkaro linijos (arba grandinės) ir vilkimo kabelio ant laivo, pritvirtintas dviem žaliomis PIN-ė varlėmis. "Straightpoint" turi gaminį, skirtą matuoti įtampą ant linijų, "Runline Dynamometer" (arba "TIMH"), specialiai pastatyto doko, jūrų, atviroje jūroje, vilkimo ir gelbėjimo srityse.
Tačiau, kaip sakė SP verslo plėtros vadovas David Mullard, "TIMH nebūtų tinkamas, nes buvo naudojama inkarų grandinė, o ne vieliniai lynai. Vielos virvė gali sulenkti, leidžiant jam pereiti per TIMH skriemes, kad būtų galima apskaičiuoti įtempimo matavimą. Didelės dimensijos grandinė nebūtų leidusi tą patį įvykti ", - sakė jis.
Paryžius Recoules, "Iroise Mer" projekto vadovas, kuris buvo laive netoliese, paėmė "Readings on Handheld Plus". Jis paaiškino, kad saugumas buvo patobulintas, nes nereikėjo įdėti personalo į vilkimo liniją, kurioje buvo pritvirtinta apkrovos kamera.
Iroise mer TSM PenzerJis sakė: "Plūduras yra švartavimosi linijos galas, kur bus prijungtas tanklaivis. Tada vilkikas prijungtas prie plūduro, kad iš anksto įtemptų. Tokį darbą mes susiduriame tik vieną ar du kartus per metus ir kada kyla poreikis, panaudojant apkrovos ląstelę, padidės efektyvumas ir saugumas visais scenarijais, kai turime apskaičiuoti jėgas ant linijų, inkarų, kabelių ar kitos jūrų įrangos ".
Mullard pridūrė: "Paraiška rodo, kaip RLP puikiai tinka bet kokiai svėrimo, įtampos matavimo ir stebėjimo programų formai, derinant paprastą operaciją ir stiprią belaidį ryšį. Hidroizoliacija nebuvo problema, nes RLP liko šalia vandens, bet ji galėjo būti palikta nuolat suklastota be jokių problemų. "
Nauji inkarai ir grandinės buvo pagaminti Prancūzijoje prieš išsiunčiant į Korsiką, kalnuotą Prancūzijos salą, kuri iš tikrųjų yra netoli vakarinės pakrantės Italijoje. Darbo vieta buvo prie Solenzara pakrantės rytinėje saloje.
Iroise Mer, įkurta "2002", buvo "Thomas Services Maritimes" (TSM) grupės dalis nuo 2013. "Iroise" turi šešių laivų, kurių ilgis yra nuo 10m iki 41m, laivai, iš kurių visi pasižymi kranais, gervėmis ir sekliais grimzlėmis, pritaikant juos kėlimo ir vilkimo projektams. TSM turi laivų iš 20 papildomų laivų, daugiausia vilkikų vilkimo laivuose.
Du laivai, TSM Molène ir TSM Penzer, buvo panaudoti Korsikos projektui, kurie atitinkamai yra 21m ir 27m ilgio. Įtampa buvo taikoma per laivų varomąją jėgą. "Recoules" vadovavo 10 komanda, kuri baigė darbą per kalendorinį mėnesį.
Straightpoint aptarnauja Prancūzijos rinką per vietinį "Traction Levage" (http://www.traclev.com), Kurioje yra šeši įrenginiai visoje šalyje.
enzh-TWnlfrdenees

Kontaktai Straightpoint

Hempšyras, Didžioji Britanija - + 44 (0) 2392 484491
Camarillo, JAV būstinė - 1-805-246-1462
Hiustonas, TX - 713-955-2655
Mineapolis, MN - 612-808-8969

Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo šiukšlų. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai.