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Central Environmental Inc. (CEI)는 Straightpoint (SP)의 10t 용량 CableSafe 가동 라인 동력계를 사용하여 현재 미국 알래스카 앵커리지에서 주요 프로젝트를 진행하고있는 AWW (Alaska Water and Wastewater Utility) 계약을 체결했습니다.

직선 케이블 안전유틸리티 계약자 CEI는 합성 로프 장력을 측정하고 수관을 설치하는 동안 Bluetooth 기술을 동반하도록 설계된 CableSafe를 적용했습니다. CableSafe는 방송 및 통신 타워 설치, 서비스 및 유지 관리 산업에서 더 일반적으로 사용됩니다.

CEI는 유압 윈치가있는 제품을 사용하여 슬립 라인 8-in을 모니터링했습니다. 인장 강도가 11 lbs를 초과 할 수없는 가용 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) 표준 치수 비율 (SDR) -25,000 파이프. Bluetooth는 슬립 라인 작동 중에 인력이 긴장 상태에서 라인 옆에 서있을 필요가 없도록했습니다. SP와 함께 제공되는 앱에서 측정 값을 가져 와서 고객을 위해 문서화했습니다.

CEI의 프로젝트 관리자 인 Jay Stepetin은 다음과 같이 말했습니다 :“로드 셀은 우리의 상황에 실용적 유일한 장치였습니다. 기본 2 초 간격으로 장력 주파수를 측정했습니다. 슬립 라인 작동은 파이프를 10-in으로 안내하는 것을 돕기 위해 수용 피트의 유압 윈치와 굴삭기를 사용하여 수행되었습니다. 주철 캐리어 파이프. CableSafe를 사용하면 슬립 라인 HDPE SDR-11 파이프에 가해진 장력을 기록 할 수 있었으며 폐수 프로젝트에서 안전한 Bluetooth 케이블슬립 라인 작업 중 작업의 각 끝에서 직원에게 무선 방향.”

“삽입 구덩이를 탈수하고 작업 공간을 제한함으로써 눈에 띄는 문제가 발생했습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

Stepetin은 CEI의 전체 작업 범위가 대략 물 공급량을 중복 공급하는 데 중점을두고 있다고 설명했습니다. 110 고객은 Regal Mountain Drive 및 Chaimi Loop의 Muldoon 곡선 동쪽에 있습니다. 기존 10-in을 발굴, 삽질, 탈수 및 노출시키는 작업이 포함되었습니다. Regal Mountain Drive 및 Tikishla Street의 물 주철 파이프 (CIP)로 새로운 8-in 설치를위한 안전한 삽입 구덩이를 만듭니다. 가용성 HDPE SDR-11 물 주관. CEI는 기존의 36-in과 교차하는 기존의 부식 된 10-in 우수 배수 골판지 금속 파이프 (CMP)를 대체했습니다. Tikishla Street의 CIP 또한 기존 10-in의 상태를 문서화해야했습니다. 비디오 검사를 통한 CIP 캐리어 파이프는 1,120-in의 8 LF의 삽입 또는 슬립 라인을 제한 할 수있는 깨끗하고 장애물이 없는지 확인했습니다. HDPE SDR-11 파이프.

SP는 최근 Bluetooth 기능을 업데이트하고 인기있는 HHP 앱의 고급 버전을 출시했습니다. 로드 셀은 이제 무선 기술을 사용하여 근거리에서 데이터를 교환하여 최대 8 개의 장치와 통신하고 최대 100m (328 ft.) 거리까지 정보를 전달합니다. 수집 된 데이터는 Excel 스프레드 시트 또는 PDF 보고서 형식으로 다른 수신자에게 전송 될 수 있습니다. 사용자는 휴대 전화 나 휴대폰과 같이 이미 사용자의 데이터를 캡처하는 동일한 장치에서 보고서를 보낼 수 있습니다.


RLP를 사용하는 SiaptekPT. Dalaz Teknik Utama는 12t 용량의 Radiolink plus Straightpoint (SP) 로드셀과 같은 용량의 Crosby 걸쇠를 사용하여 인도네시아 Wasco Energy 제조장에서 발전기 모듈을 제조하는 동안 일련의 테스트를 완료했습니다.

PT. Dalaz Teknik Utama는 리프팅 장비, 패드 아이 및 모노레일과 관련된 200 힘 측정 작업을 완료하기 위해 제한된 접근 및 엄격한 시간표를 극복했습니다. 부유 식 생산 저장 및 하역 (FPSO) 장치가 북해 크라켄 유전에서의 작업을 위해 준비됨에 따라 기계식 핸들링 테스트 및 인증 기반 작업 범위가 프로젝트에 전달되었습니다.

터보 차저 (3,575kg), 에어 쿨러 (610kg), 실린더 헤드 (1,250kg), 피스톤 (255kg) 및 캠축 기어 휠 (685kg)을 포함하여 주 엔진의 각 구성 요소의 무게를 측정해야했습니다. 광범위한 프로젝트에는 모노레일, 패드 아이 및 엔진 룸 갠트리 크레인 페인팅이 포함되었으며 모든 리프팅 장비에는 SWL (안전 작업 하중)이 표시되어야했습니다.

PT. SP의 최신 기술을 사용하여 고객에게 철저한 보고서를 제공 한 Dalaz Teknik Utama는 주로 석유 및 가스 시장에 대한 검사 및 인증 서비스 전문 제공 업체입니다. 2014에 설립 된이 프로그램은 주로 리프팅 활동 및 비파괴 테스트에 중점을 둡니다. 힘 측정 기술은 일상 활동의 핵심 구성 요소입니다.

SP 유통 업체 인 Siaptek Indonesia의 국가 관리자 인 Dovi Suprayetno는 다음과 같이 말했습니다 :“석유 및 가스 부문의 테스트 회사에 대한 요구는 광범위합니다. 위험한 환경에서 업무를 수행해야 할뿐만 아니라, 해상, 제한된 공간에 접근하고 일반적으로 빠르게 변화하는 부문의 일정에 맞춰 압력을 가하는 경우가 많습니다.”

Suprayetno는 Crosby 회사 인 SP가 기계식 다이얼 스케일에서 지속적인 진보를 선도하고 있으며 최신 ATEX / IECEx 제품은 석유 및 가스 시장의 응용 분야에 완벽하게 적합하다고 설명했습니다. 라디오 링크 플러스는 배터리 커버 플레이트가 없어도 로드셀의 전자 부품에 IP67 환경 보호 기능을 제공하는 별도의 내부 밀폐형 엔클로저를 갖추고있어 동력계가 열악한 환경에서 사용하기에 적합하다고 말했다. SP의 베스트셀러 제품입니다. 이 경우, 무선 핸드 헬드 플러스에서 측정 하였다.


해저 링크Crosby Group 회사 인 Force 측정 장비 제조업체 인 Straightpoint (SP)는 수면 아래 최대 2,000m (6,562 피트)의 애플리케이션을위한 표준 제품인 Subsea Link를 출시했습니다. 이 제품은 Crosby의 원격 작동 수중 차량 (ROV) 섀클 (같은 깊이로 테스트)과 회사의 Trawlex 섀클 범위 등으로 조작 할 수 있습니다.

IP68 / NEMA 6P 등급의 Subsea Link는 또한 까다로운 수중 산업에 대한 플러그 형 전기 커넥터 전문 제조업체 인 SubConn의 구성 요소를 자랑합니다. SP는 이번 달 암스테르담에서 개최 된 (10 월) 해양 에너지 전시회 및 컨퍼런스 (OEEC)에서 제품의 소프트 런칭을 준비했으며 참석자들은 정확한 부하 모니터링이 필요한 해저 및 수중 프로젝트에서 잠재력을 언급했습니다. 그러나 완전히 엔지니어링 된 솔루션이 현재까지 유일한 옵션 인 표준 제품의 장점은 훨씬 더 많은 사람들에게이 개념을 무시할 것입니다.

로드 모니터링 솔루션의 글로벌 비즈니스 개발 책임자 인 David Ayling은 다음과 같이 말했습니다 :“제품을 둘러 쌀 SP 장비의 기존 배포자 및 최종 사용자가 있지만 우리는 이미 이점을 고려하지 않은 전문 장비 및 서비스 제공 업체의 관심을 기대합니다 해상 및 해저 분야에서 개척 할 수 있었던 기술 발전을 기반으로 한 이러한 솔루션은 다음과 같습니다.”그는 덧붙였습니다. 로드 모니터링 전문가와 함께 몇 주 동안 현장에 도착할 수있는 엔지니어링 솔루션을 얻습니다. Subsea Link를 사용하면 포트폴리오의 다른 표준 제품과 마찬가지로 ROV로드 걸쇠를 효과적으로 공급할 수 있습니다.”재생 가능한 에너지 및 해양 인력은 17-4PH 스테인리스 스틸로 만든 해저 링크 및 해수에 대한 내성을 주목할 것입니다. , 해수면에서 경험되는 온도 변화 및 놀라운 수압. 언급 한 바와 같이, 위치에 접근 할 수 없거나 다이버를 사용하는 데 비용이 많이 드는 ROV를 통해 취급 및 조작 할 수 있습니다.

여러 가지 출력 옵션을 사용할 수 있습니다. SP 핸드 헬드 플러스에 대한 mV / V, PLC 또는 데이터 로거에 대한 4-20mA 또는 0-10v 아날로그; 그리고 로드셀 자체와 함께 위치 된 내부 배터리로 구동되는 다중 작동 측량 시스템 (MOSS), RS485 또는 통합 데이터 로거. SP는 테스트 실험실에서 다이빙 및 수중 공학 과정을 지원하는 포츠머스 대학과 긴밀히 협력했습니다. Ayling은 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 세계적 수준의 수중 시험 시설을 이용할 수있어 이점이 두 배가되었습니다. 학생들은 언젠가 책임을 져야 할 작업에 안전과 효율성을 추가 할 수있는 실제 제품을 사용할 수 있습니다.”SP의 Subsea Link는 즉시 적용됩니다.


오프 쇼어 안전 리프팅 컨퍼런스에서 Crosby SP Orsak 발표Crosby Group의 일부인 힘 측정 장비 제조업체 Straightpoint (SP)는 지난해 (9 월) 텍사스 휴스턴에서 열린 API Offshore Safe Lifting Conference & Expo의 발표자 중 한 명이었습니다.

웨스틴 휴스턴 메모리얼 시티에서 개최 된이 행사는 미국 해양 석유 및 천연 가스 산업의 의사 결정권자뿐만 아니라 에너지 기관의 규제 기관 및 사고 지도자를 환영했습니다. SP의 비즈니스 개발 관리자 인 Aaron Orsak은 기계식 다이얼 스케일에서 벗어나 발전을 탐색하고 ATEX / IECEx 제품에 대한 주목을받는 "로드 모니터링의 발전"이라는 제목의다면 용지를 제공했습니다. 그는 ATEX와 IECEx가 폭발성 또는 폭발성 환경에서의 장비 사용을 다루고 있다고 설명했다. 전자는 유럽 지침이며 IECEx는 미국과 전세계에 적용됩니다.

Orsak은 다음과 같이 말했습니다 :“저는 아날로그 압력 부하 표시 시스템의 초기부터 최첨단 무선 기술까지의 여정을 관객에게 안내하고, 오늘날 시장에서 리프팅 장비를 사용하는 데 적용 할 수있는 방법을 설명합니다. 예를 들어 Loadlink plus 및 Radiolink plus와 같은 제품을 살펴 보았지만 상업적인 프레젠테이션이 아니었고 자체 브랜드 이상의 기술을 표현하고 싶었습니다.”

해양 안전 센터, 시추 계약자 국제 협회, National Ocean Industries Association 및 Offshore Operators Committee와 같은 주요 조직이 승인 한이 컨퍼런스는 특히 해양과 관련한 리프팅과 관련된 권위있는 고위급 대표단을 유치했습니다. 활동.

Orsak은 다음과 같이 말했습니다 :“다른 해양 컨퍼런스는 운영에 대한 분산 된 접근 방식을 제공하지만이 행사는 해양 리프팅 운영을보다 안전하게 만드는 데 중점을두고 있습니다. 이는 제품과 사고 리더십 컨텐츠를 연관시키는 데 중요한 개념입니다. 우리는 최고 경영진, 엔지니어, 프로젝트 관리자 및 현장 리프팅 코디네이터 (모두 참석 한)를 참여시키고 싶습니다.”

SP는 또한 Crosby의 제품 전시회에서 자사 제품을 전시했다. Orsak은 자신의 프리젠 테이션에서 언급 한 장비를 전시하고 150 대표들에게 귀를 기울 였다고 생각했다. 두 갈래의 접근 방식은 SP가 이전에 지역 유통 업체 및 딜러에 의해 대표되었던 행사에서 SP에 전례없는 노출을 제공했습니다.

Orsak은 다음과 같이 덧붙였습니다.“20-25 참가 업체로 구성된 소규모 제품 박람회이지만 출석률에 중점을두고 있습니다. 프리젠 테이션을 마치고 여러 응용 프로그램에 대해 물어 보거나 제공하는 제품의 사양과 기능을 명확히하기 위해 여러 명의 방문자를 방문했습니다. 일부는 무선 범위, 배터리 수명 및 ATEX / IECEx 승인로드 셀의 기능에 놀랐습니다. 우리는 이벤트로 돌아올 것입니다. 다음 번에는이 까다로운 분야에서 더 많은 리프팅 관련 애플리케이션을 시연하기 위해 더 많은 사례 연구를 사용할 것입니다.”

  • 천연 가스 및 석유 산업의 모든 측면을 대표하는 국가 무역 협회 인 API는 컨퍼런스와 엑스포를 강화했습니다.

정유 공장에서 교환기 설치를위한 SP 하중 걸쇠 및 에어 호이스트

온타리오에 본사를 둔 Equipment Corps Inc.는 4 개의 맞춤형 Straightpoint 무선로드 걸쇠와 4 개의 JD Neuhaus 에어 호이스트를 사용해 캐나다 앨버타 주 포트 맥 머레이의 Syncrude Refinery에 2 개의 새로운 교환기를 설치했습니다. 125t 용량로드 셀의 보빈은 60t 용량 호이스트의 하부 고리를 수용하도록 수정되었습니다.

Syncrude Falcon Turnaround 프로젝트는 코커 및 관련 프로세스 단위를 중심으로 이루어졌습니다. 상당수의 공예 요원이 약 1.4 백만 시간의 프로젝트를 수행하도록 공급되었습니다. Equipment Corps는 석유 화학 산업, 정유 및 비료 공장에 대한 현장 플랜트 유지 보수 서비스를 제공하는 Edmonton Exchanger & Refinery Services의 작업 범위를 승인했습니다.

이 회사는 기존 장치를 낮추고 약 30m (9.1 ft)의 새로운 교환기를 두 대 올리는 일을 맡았습니다. 새 교환기는 10ft (3m) 너비와 30ft (9.1m) ~ 40ft (12.2m) 길이를 측정했습니다. 치수가 비슷한 기존 장치의 무게는 127,850 lbs입니다. (58t), 교체는 166,000 lbs였습니다. (75t). 2 개의 호이스트 및 2 개의 걸쇠를 사용하여 각 교환기를 내리고 들어 올렸습니다. 호이스트, 로드셀 및 기타 리깅 기어는 8 월 중순 현장에 납품되었으며 지난달 말 (9 월)까지 일정에 따라 작업이 완료되었습니다.

Equipment Corps의 영업 이사 인 Dave Kisel은 다음과 같이 말했습니다.“우리가 연락을받을 때 두 가지 접근 방식이 조사되고있었습니다. 다른 하나는 윈치 구성이었습니다. 전체 범위와 디자인이 이해되면 에어 호이스트 옵션이 최고로 간주되었습니다. 또한 부하 용량을 정확히 알아야했기 때문에 부하 모니터링 기술을 사용해야했습니다.”

Kisel은 각로드 셀 쌍이 무선 연결을 사용하여 Toughbook Notepad에 연결되었다고 설명했습니다. 실시간 피드백은 운전자에게 리프트와 관련된 중요한 정보를 제공했으며 교환기의 예상 용량이 올바른지 엔지니어에게 확인했습니다.

에어 호이스트 중 2 개는 프로젝트의 요구를 충족시키기 위해 추가 장비 2 대가 주문 된 Equipment Corps의 재고에서 공급되었습니다. 4 개의로드 섀클은 모두 해당 작업을 위해 특별히 주문되었습니다. 또한이 회사는 하강 및 교체중인 중요 경로 장비와 관련된 대형 리프트 구성 요소의 기간 동안 현장 기술 지원을 제공하기로 계약했습니다. 슬링 / 러그와 추가 걸쇠로 구성된 다른 리깅이 클라이언트에 의해 공급되었습니다.

9 월 초부터 온종일 현장에 있던 Kisel은 고객의 초기 연락 담당자였으며 주로 프로젝트의 요구에 적합한 장비의 소싱, 상세화 및 보장과 관련된 프로젝트 리더로 일했습니다.

그는 다음과 같이 말했습니다 :“저는 Straightpoint를 포함한 공급 업체와 협력하여 리프트 요구 사항을 충족시키기위한 수정을 포함하여 장비가 기대 이상을 충족하는지 확인했습니다. 나는 리프트 전에 Stoney Creek에서 기능 테스트를 조정하는 일에 참여했으며 Equipment Corps가 주최하고 고객과 그 대리인이 참석했습니다. 또한 하강 / 하강 절차에 관한 모든 전화 회의에 참여했으며 궁극적으로 작업을 수행 한 중요한 경로 팀의 일원으로 계약되었습니다.”


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