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クロスビーストレートポイント

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負荷の監視と持ち上げ操作のための負荷軽減装置

SPは、荷重検知用のシャックルのボビンを取り外すことができるかどうか、また荷物の性能と安全性にどのような影響があるかを顧客から聞かれることがよくあります。

これを理解する最良の方法は、ボビンが何であるか、それが何であるか、精度、再現性、安全係数が重要な理由を知ることです。

ボビンの設計

ボビンは、中央に向かって先細りし、(負荷感知)シャックルピンの上に座っている金属カラーです。 その寸法は、ピンに沿った最小限の横方向の遊びを保証し、その内部寸法はロードピンのせん断溝と整列する。

直線ボビンにより精度が向上 直進シャックルボビン ボビン2

ボビンが行う3のこと

spシャックルロードセル

1。 精度を向上させる

ボビンは、以下に示すように、負荷ピンの両側にある2本の剪断溝に荷重を分散させます。

また、全負荷領域が使用され、ピンが曲げ動作ではなく剪断状態にあることが保証されます。

2。 繰り返し性を保証する

ボビンのテーパは常に同じポイントに負荷がかかるようにします。

スリング、チェーン、フック、ワイヤーロープなどのリフトアクセサリーとアタッチメントは、自然にボビンの中心に引っ張られ、一貫して1か所に荷重が加えられます。 これは、ボビンの「カラー」効果によってせん断溝に一貫して伝達される。

負荷アプリケーションの一貫性=再現性。

3。 安全係数

安全の要素は、シャックルが破壊する前に耐えなければならない最小限の力である。 シャックルの最小荷重(MBL)と作業負荷限界(WLL)の比として表されます。 「作業係数」または「安全係数」と呼ばれることがあります。

私たちの荷台は5:1の最小安全率(FOS)を持っています。

ボビンは、ピンの両端に負荷を分散させることによって、この最小安全係数が満たされることを保証します。 シャックルがそのWLLをはるかに超える負荷を受ける状況では、ピンの曲がりによるシャックルの「閉鎖」も保護されます。

ボビンを荷台から取り外すことはできますか?

ロビンのないバットマンのようなボビンなしの荷台。

ボビンが何を探しているのか、元の質問に戻りましょう。
答えははいです。ボビンは取り外すことができますが、故意に正当な理由で行うのが最善です。

正確かつ繰り返し可能な読みを得るには、負荷が負荷領域全体に均等に適用され、同じ位置に一貫して適用される必要があることを理解してください。

安全係数が一般的な3:1ではなく5:1の比率を与える標準的なロードピンのものに減少することがわかっています。

別のカラーが使用可能な特定の用途、またはオプションであるロードピンに正しくフィットするようにブラケットまたはリフトアイを製造する場合。

ストレートポイントの代わりに、アプリケーションにカスタム化されたロードピンを製造することもあります。このピンは、場合によってはより多くのオプションと柔軟性を提供します。

知るべきことは他にもありますか?

ボビンは精度と再現性を大幅に向上させますが(ボビンと比較して)、負荷シャックルは計量と測定ではなく負荷の監視と過負荷防止に適していることを覚えておくことが重要です。

最も高い精度が要求される計量および測定アプリケーションでは、常に Loadlink or ラジオリンク.

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