בחר את השפה שלך

קרוסבי

כתובת דוא"ל זו מוגנת מפני spambots. אתה צריך לאפשר Javascript בכדי לצפות בה.

בריטניה: + 44 (0) 2392 484491 ארה"ב: + 1 918 834 4611

לבקשת תאגיד Goforth Sdn. Bhd., סרסקו הרמת שירותים טכניים Sdn. Bhd גויס לחזות במבחן העומס של מנוף צלצול. נעשה שימוש בקיבולת רדיו-קישור 150t אלחוטית בתוספת תא עומס מ- Straightpoint (SP).

תמונה של סרסקוהמנוף מותקן על מסילה עגולה במספנת לבואן, שם נערך להעמיס ערימות עוגן על גבי ספינה ואלו יותקנו תת-קרקעית כעוגנים ליחידת אחסון ופריקה (FPSO) הייצור הצפה של פטרונאס.

המנוף בעל קיבולת של 308t במהירות 24m, אך מבחן העומס היה אמור להתבצע ב- 108t כדי לוודא שהוא יכול להעלות את המשקל הזה ברדיוס מוגדר.

מייק בראון, בעלים / מנהל טכני בסרסקו, הסביר: "הנושא העיקרי היחיד שצוין, בהתחשב במנוף שהוקם לפני למעלה מ- 40 שנים, היה כי כננת הרמת הבום לא הייתה תקינה בגלל משאבה לקויה. עם זאת, בלמי הכננת ננעלו וכפות המנעול היו מנותקות, ולכן רדיוס הבום היה קבוע על 41m. "

הוא גם ציין כי הותקן חבל מנוף חדש, אך הוא זיהה "פיתול קל" בין המפץ לגוש הראשי, ככל הנראה שנגרם על ידי התנעה של החבל מתחתית הסליל לראש כננת המנוף לעומת התנעה. זה מעל ראש הסליל. התיקונים לשני הגיליונות היו אמורים להתקיים במועד מאוחר יותר, לאחר שהגיעו חלקי החילוף הדרושים לאתר.

בראון נזכר בתהליך: "המנוף מותקן על מסילה עגולה, ומכאן הוא נקרא מנוף צלצול, אך במקור הוא היה על מסילות שעדיין צמודות. צוות המספנה הצמיד מיתלים אל הקרס, לתא העומס העצמי ועריסת ההרמה. העריסה הייתה כבר עמוסה במשקולות המבחן. העומס הועלה עד שהוא היה כמעט 1 מטר מהאדמה. "

הוא המשיך: "ברגע שהעומס היה יציב, נבדק קריאת כף היד [פלוס] בכדי להבטיח שהעומס הנכון נראה על המנוף RCI Display של 108t. המשכתי למעלה למנוף כדי לוודא שתא עומס המנוף קורא אותו דבר. עם זאת, נמצא שתא העומס RCI של המנוף קרא X% XNUM מעל מה העומס בפועל.

העומס הורד בחזרה לאדמה כדי להקל על כיול מחדש. כדי להבטיח כיול כיול, הועלה העומס למעלה ולמטה במספר הזדמנויות; לאחר מכן הרמנו את העומס והוא הוחזק במשך חמש דקות כדי להבטיח שלא היה 'זחילה' של כננת. הפעם, הכל נמצא בסדר. "

למנוף מחוון זווית בום מכני, המורה למפעיל את הזווית בתארים שהבום נמצאת ב. תא העומס סופק למעשה על ידי המספנה, וכך גם משקולות המבחן והעריסה. בדיקת העומס נמשכה יום אחד.

בראון אמר: "יש לציין כי התנעה גרועה ושחיקה שלאחר מכן גורמים לכך, בסופו של דבר ישפיעו על אורך החיים של חבל ההניף הראשי"


תא עומס דחיסת sp utilized על גישור על הפער אפריקה
ארגון ללא כוונת רווח שעובד עם קהילות כפריות בקניה משתמש בתא עומס דחיסת קיבולת 25t, שנתרם על ידי סטריפוינט (SP), כדי לבנות גשרים ומעברי נהר.

תא העומס, אשר סופק עם יחידת כף יד חוטית כדי ללכוד נתונים, נמצא בשימוש על ידי גישור אפריקה גאפ כדי לאשר את היכולות של ערימות סליל, מרכיב מרכזי של יסודות הגשר. ערמות להגן על מבנים ולהפחית את הסיכון של אותם להיות בסכנה עקב ערעור של abutments במהלך גבוהה זרימת הנהרות האירועים.

מתיו בוסר, מנהל מדינה בקניה בגשר על הפער באפריקה, אמר: "אנחנו נמצאים בשלב פיתוח המוצר עבור ערימות הסליל שלנו ומנסים מספר וריאציות שונות של ערימות כדי לראות מה העיצוב מספק שילוב אופטימלי עבור ביצועים וקלות של ייצור / התקנה. תא העומס הוא המפתח בשלב זה כפי שהוא מאפשר לנו לבדוק את היכולות של וריאציה שונה של ערימות סליל.

במשך תקופה של 20 שנים, צדקה התקין גשרים 63, אבל זה רק עבר לאחרונה למדידת כוח טכנולוגי. בוסר אמר: "בדיקת הערימות מאפשרת תכנון אופטימלי על ידי קביעת הקיבולות בפועל לעומת שימוש בערכים עיצוב שמרניים מטבלאות סטנדרטיות. במבחן האחרון של שלוש ערימות סליל, נבדק מרכז אחד לדחיסה, בעוד שני הערימות החיצוניות פעלו כאנשי מתח וסיפקו תמיכה לקורה. השקע הידראולי ותא העומס שימשו להחלה ולמידה של העומס בהתאמה. "

הוא הוסיף: "ג 'ק מצויד מד הלחץ ולכן תא העומס היה גם בשימוש במהלך בדיקות ראשוניות אלה לפתח עקומת כיול, אשר ניתן להשתמש בהם כדי להמיר את הלחץ מד לעומס המופעל. לאחר ניסויים הבדיקה שלנו נעשים, אם אנו רואים כי מד הלחץ מתפקד כראוי, אז נשתמש מד בלבד לבדיקות עתידיות יהיה רק ​​להשתמש בתא לטעון על בסיס תקופתי כדי לאמת מחדש את הכיול של מד הלחץ. "

פיל רוץ ', מנהל השיווק ב- SP, אמר: "תרומת [תא העומס] היא סימפטומטית של האתוס האמפתי והאכפתי בתרבות החברה. יתר על כן, זה הולך להראות את המגוון של הטווח שלנו. תאים עומס SP נמצאים כעת בשימוש בתוך 14 תעשיות הגדולות, עם יותר להיות מוגדרים ברציפות. אפילו בתוך השווקים האלה יש מספר עצום של שלבים חשובים במהותם הדורשים טכנולוגיית ניטור עומס כדי להבטיח פעולה בטוחה ומוצלחת. "

גישור על הפער אפריקה משתמשת עבודה מיומנים קניא בעיירה קטנה בשם Kitale כדי מראש לפברק רכיבים עבור גשרים כגון מגדלים, כתפיות, קשרים עוגן. לאחר מכן הוא מעביר את הכל לאתר ושוכר את הקהילה המקומית לצורך התקנה והרכבה. צדקה בונה גשרים מושעה תלוי, שניהם מבנים נתמכים כבל. כבלי החבלים מחוברים על מגדלי פלדה ומסתיימים בעוגני בטון מזוין. המגדלים נתמכים על ידי יסודות בטון מזוין; ערימות הסליל ישמשו כדי לספק בסיס עמוק עבור יסודות המגדל.

בוסר הוסיף: "תא העומס מבריק. קל לשימוש ואמין ביותר. אנו ממליצים על מוצר זה לכל מי שצריך לדעת את העומס ".

תמונה לעיל: שקע הידראולי ותא עומס משמשים להחיל ולמדוד את העומס בהתאמה


הרם כבד PFI תמונה מצגת
סטרייפוינט (SP) כבר ברשימת המועמדים בקטגוריית החדשנות בפרס "הרם כבד", שיוצגו על ידי מגזין "הרם כבד" ו"פורווארדינג אינטרנשיונל "(HLPFI) ב- 15 באוקטובר בהילטון אולד טאון באנטוורפן, בלגיה.

טווח תא העומס המותאם לשימוש ב- Bluetooth והאפליקציה הנלווית מודגשות כמוצרים המפרידים בין היצרן לבין המתחרים האחרים. SP היא חברה מפוארת, עם יצרנית ציוד תחבורה מיוחדת, Goldhofer ואת העסק להרים כבד, Sarens להצטרף אליה בשלבים האחרונים של שיפוט.

פיל רוש, מנהל השיווק ב- SP, אמר: "זה נותן לנו תחושת גאווה עצומה לא רק להיות מועמדים על ידי שם בעל שם, אלא להיות לצד שני השמות הגדולים ביותר בענף להרים כבדים. מי שהתברר להיות המנצח ראוי בלילה, הוצגה לנו הזדמנות להציג את החברה שלנו נטייה לחדשנות לקהל היוקרתי. הקוראים של HLPFI שואפים לצמצם את הסיכון בפרויקטים שהם עובדים עליהם ואנו שמחים ליישר את טכנולוגיות מדידת הכוח שלנו עם מאמץ זה ".

SP מעדכנת לאחרונה את יכולת Bluetooth שלה השיקה גרסה משופרת של היישום HHP הפופולרי שלה. תאים לטעון עכשיו להשתמש בטכנולוגיה אלחוטית עבור חילופי נתונים על פני מרחקים קצרים כדי לתקשר עם עד שמונה התקנים, נושאת את המידע עד 100m (328 רגל) משם. נתונים שנאספו ניתן לשלוח אל נמענים אחרים בצורה של גיליון אלקטרוני של Excel או דוח PDF. שופטי הפרס יציינו את יכולתו של המוצר לשלוח דוחות מאותו מכשיר, אשר לוכדת נתונים שכבר נמצאים באדם של המשתמש - כגון טלפון נייד או נייד.

לדברי רוש, "עם מחלקת המחקר והפיתוח הפעילה והמתקדמת, SP ו- [הבעלים] Crosby תמיד שואפים לשפר את התכונות של טווח המוצרים הקיים שלנו, לשלב טכנולוגיות חדשות ולשחרר חידושים חדשים. המנטרה של החברה שלנו היא על כל עזרה כדי להפוך את התעשיות לצרוך את המוצרים שלנו בטוח יותר על ידי מתן ידע על העומס. טווח ה- Bluetooth והאפליקציה מציגים את האתוס הזה ".

הוא הוסיף: "הכרה מ HLPFI היא תמיכה נוספת של המחויבות שלנו העולמי כבד להרים ולוגיסטיקה הפרויקט במגזר בפרט. זה אחד המגזינים ביותר אינפורמטיבי ויזואלית appealing בתעשייה שאנו צורכים לפרסם בתוך, עם בסיס קהל מסיבי, רבים מהם מקבלי ההחלטות החשובים בתוך החברות שלהם. בין עכשיו לבין ערב גאלה פרסים באוקטובר, אנו מצפים לעבוד עם הכותרת כדי להפגין מתמשך SP וחדשנות מחקרים דרך דפי המערכת שלו. "

קטגוריות הפרס הן מגוונות, כולל Airfreight הפתרון של השנה, מצוינות בהנדסה, ואת קו הספנות של השנה. לרשימה המלאה של המועמדים הסופיים, לחץ כאן: https://www.heavyliftawards.com/heavyliftawards2019/en/page/shortlist-2019


חברת פירות ים מתרחב Straightpoint טען צי נייד באמצעות כף יד עם loadcell radiolinkGrieg מאכלי ים שטלנד בע"מ הוסיף צי שלה (SP) צי תא עומס עם קיבולת 12t Radiolink פלוס, אשר נמצא בשימוש כדי למדוד את המשקל של רשתות סלמון במחסן באיי שטלנד, סקוטלנד לפני משלוח.

Grieg כבר משתמש בתאי עומס SP ובקוראים אלחוטיים נישאים ביישומי הרמה מגוונים באתרי חוות הים, במתקנים ובמטעי התהליך שלה, באתר הנ"ל בבסיס גרינהד, בנוסף לסקי (גם סקוטלנד), נורווגיה וקנדה. תא העומס שנרכש לאחרונה יהיה בעיקר לעבוד מתחת לקרס של מנוף הידראולי מופעל (MHOC) על בסיס קבוע - 10t קיבולת PK 23500.

עם זאת, מנוף אחר, PK 42502, הוא מצויד משאית Scania R500 1 מחלקה כי גם מרים מן המתקן, בעוד כל צי של סירות עבודה של החברה יכול לעגן ליד החנות נטו והצוות לצרף את תא עומס על עגורים הסיפון אם הם כבר לא יש אחד המשולב. מפקד כלי השיט, לדוגמה, מצויד ב- 50002 של PK ותמיד נושא תא עומס SP במלאי שלו.

מארק דייויס, מאמן הבריאות והבריאות של גריג, אמר: "החנות ברשת היא מחסן גדול על בסיס תעשייתי, שבו הרשתות שלנו נבדקות, מתוקנות, מאוחסנות ומשקלות לפני המשלוח. משקל זה מסומן על התווית, כך נהג המשאית שלנו צוות סירה מודעים למשקל הם יהיו הרמת וטיפול. אנחנו שוקלים רשתות מלאים [בגרינהד], אבל גם מודדים אותם בעקיצות או בקטעים בעת שינוי או הסרתם בים ".

מאכלי ים המשרד מרחיבהוא הוסיף: "אנו משתמשים רק בתאי עומס SP, המועסקים כיום באתרי ים של 12 וכ- 10 בסיסים יבשתיים ומתקני אחסון. אנו חייבים להבטיח שהפעולות שלנו יתאימו ל - LOLER [תקנות הרמת ציוד והרמת ציוד 1998]. תעשיית הדגים נדרשת לבצע תוכניות להרים ולמדוד עומס ביחס לרשתות, עוגנים, מזון דגים, סירות, צינורות וגזעי גז כדי לציין רק קומץ עומסים שאנו נתקלים בהם בדרך כלל ".

מעבר צי 20 פלוס מנופים Grieg (בריטניה) פועלת כננות, מלגזות מלגזה, telehandlers, ואת מערם המזרן. ותיק בתעשייה, צוללן מסחרי, דייויס מספק מגוון של קורסים כולל אלה על הבנקים, מעילים החיים, ציוד לעצור נפילה. הוא היה רוצה לראות תאי עומס להיות בכל מקום ב חקלאות ימית וכל שווקים ימיים, כולל עם telehandler ו מלגזות המבצעים.

Radiolink פלוס הוא המוצר הנמכר ביותר של SP, שנועד להיות מבוים עם האזיקים תקן Crosby. תא עומס המתח האלחוטי מסוגל לשקול ניטור עומס דינמי ביכולות מ 1t ל 500t, מהמלאי. זה זמין בטווח הארוך, גרסה 2.4GHz, מתן 700m או טווח 2,300 ft ל - HP-HHP של כף יד או תוכנה אלחוטית של היצרן; או Bluetooth שיכולים להיות מחוברים לכל טלפון חכם פועל SP חינם HHP App ב- iOS או אנדרואיד, בטווחים עד 100m או 328ft. אזור 0, 1 ו 2 ATEX וגירסאות IECEx זמינים.

דייויס אמר: "Radiolink הוסיף בטיחות ויעילות לפעולות שלנו. המכשיר כף היד אומר שאנחנו יכולים לקחת מדויק, בזמן אמת קריאות במרחק בטוח ולתעד אותם עבור מה הדרישות שלנו באותו זמן. זה יכול להיות שאנחנו צריכים לעבור לבדוק עם תוכנית להרים את המשקל של כלוב סלמון צוף רשת מעוגנת מידע קרקעית קרקעית בהתחשב העגורנים שלנו יכולות מגוונות בהתאם לרדיוס שבו הם צריכים לעבוד. "


loadsafe משמש בדיקות מרים הידראולי ו שקעים

קיבולת 300t Straightpoint (SP) תא עומס הדחיסה היא הקלטה נתונים על החדש של Worlifts Samson COMP-300T-DTR המכונה בדיקות צילינדרים הידראוליים ו שקעים.

Worlifts מספקת מגוון של שירותים הקשורים אספקת, לשכור, תחזוקה, בדיקה ותיקון של כלים הידראולי בלחץ גבוה וציוד הרמה אחרים חבלול. יש לה צי הנוכחי של מכונות בדיקה, אבל לאחרונה שיפץ Bromsgrove שלה, Worcestershire, מתקן בבריטניה כדי לנצל טוב יותר במרכז שלה, יחידת קיבולת 500t, אשר בודק הן את הציוד של החברה מן הצי לשכור בתוספת שקעי הלקוחות של צילינדרים.

פול סמית ', מנהל המכירות ב- Worlifts, אמר: "החלטנו שאנחנו צריכים לבצע מודרניזציה ולשדרג את מתקני הבדיקות שלנו כדי לאפשר לנו לבצע בדיקות ביעילות רבה יותר ובקיבולת גדולה יותר - במכונת בדיקה אחת. נקודת המוקד של יוזמה זו היתה להגדיל את היכולת שלנו 500t סטטי ולשלב תא עומס לבדיקה דינמית. בעבר, השתמשנו שתי מכונות וקורות תגובה כך יש לנו שיפור משמעותי את הפעולה עם השדרוג. "

סמית הסביר כי תא עומס, אשר הוא דפוק למצב, הוא הוסר בקלות עבור בדיקות קיבולת גבוהה, סטטי או אחרים שבהם טכנולוגיה כזו אינה נדרשת. בנוסף, Worlifts מתכננת ליישם מנגנון שחרור מהיר בעתיד הקרוב שישפר את השימוש בו עוד יותר. תא העומס יכול גם לשחק תפקיד אינטגרלי בהשלמת בדיקות דחיסה עצמאית רכיבים מפוברק ואביזרי פלדה.

סמית אמר: "כבר ציינו את ההשפעה החיובית שיש לשדרוג על המבצע ואנו צופים המשך ניצול. ישנן סיבות רבות לכך שגלילים הידראוליים ושקעים עשויים להיבדק, כולל בחינות שנתיות, תיקונים, מפרטים, הסמכה וכו '. הסטטוס קוו יישאר, אך יש לנו שיפור משמעותי - טכנולוגית ומכנית - הדרך בה אנו יכולים להגיב על כך ביקוש מגוון ".

SP של תאים לטעון עומס להתפאר מספר תכונות בולטות, כולל ייצור מ נירוסטה ברמה גבוהה, אנטנות פנימי טווח אלחוטי של 700m (או 2,300 רגל), ואת הפעולה עם סוללות AA סטנדרטי. הטווח מחובר בקלות באמצעות הפלאג USB ל- SP של iOS ו- Android או לתצוגת כף היד האלחוטית SW-HHP. במקרה של Worlifts, קריאות נלקחות על לוח כי הוא רכוב על הלוח. היא משתמשת של המדינה- of-the-art התוכנה כדי ללכוד את הקריאות האלה להפיק דוחות כנדרש על בסיס העדפה או דרישה הלקוח.


אנא הודע לנו את שמך.

קלט לא תקף

קלט לא תקף

קלט לא תקף

אנא הודיעו לנו כתובת הדוא"ל שלך.

קלט לא תקף

קלט לא תקף

קלט לא תקף

לאחר שתשלח טופס זה הוא יגיע באופן מיידי SP ייצוגי, ישירות, מי יגיב על שאלתך על ידי דוא"ל בהקדם האפשרי. או אם אתה מעדיף להתקשר חזרה אנא יידע אותנו בהודעה.

enzh-TWnlfrdenoes