בחר את השפה שלך

קרוסבי

כתובת דוא"ל זו מוגנת מפני spambots. אתה צריך לאפשר Javascript בכדי לצפות בה.

בריטניה: + 44 (0) 2392 484491 ארה"ב: + 1 918 834 4611

דתי עם sps ו crosbyDutest, חברת בדיקה של צד שלישי וציוד להרים ציוד, יהיה להפיץ את כל טווח של יצרן תא עומס סטרייפוינט (SP) ברחבי איחוד האמירויות הערביות (איחוד האמירויות הערביות), עם השפעה מיידית.

המעבר למגוון הרחב של טכנולוגיות מדידת הכוח, בעקבות רכישתו על ידי חברת החומרה הגדולה ביותר, חברת הרכבים, בעולם, קבוצת קרוסבי, אשר קיים הסכם אספקה ​​קיים. Dutest יש מתקנים בדובאי אבו דאבי אבל מספק פתרונות ללקוחות ברחבי האמירות.

Saravanan T., מנהל אזורית- UAE ב Dutest, אמר: "אנחנו כבר עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם קרוסבי ולקבל תמיכה מעולה מהם. יחד עם פרואקטיביות של נציגי SP, זה הגיוני העסק להוסיף מוצרים שלהם למניות נרחבות שלנו של הרמת ציוד חבלול. איחוד האמירויות הערביות הוא אזור מברך על התקדמות טכנולוגית של התעשייה וכי המגמה aligns עם השותפות שלנו עם Crosby- ועכשיו SP. אני מצפה לביקושים לציוד שלהם מענפי ימיים, תעופה, תעשייה ובנייה כבדה, בנוסף לנפט וגז ".

דייויד איילינג, מנהל הפיתוח העסקי העולמי של פתרונות ניטור עומסים ב- SP, אמר: "אחת הערעורים על הבעלות על קרוסבי היתה חדירה משופרת לשוק, והסכם Dutest משמש דוגמה מדויקת לאותה חדירה משופרת. זה לא אומר ש'דוסטסט 'לא היתה מתייחסת לשותפות עם SP בשלב מסוים, אבל קיומה של שרשרת האספקה ​​של Dutest-Crosby הגביר אותנו עד לנקודה זו ".

איילינג ודייוויד מולרד, מנהל פיתוח עסקי ב- SP, כבר העבירו הדרכה מקצועית לנציגי Dutest, המכסים את כל הטווח. Radiolink פלוס הוא המוצר הנמכר ביותר של SP, שנועד להיות מבוים עם האזיקים תקן Crosby. תא עומס המתח האלחוטי מסוגל לשקול ניטור עומס דינמי ביכולות מ 1t ל 500t, מהמלאי. זה זמין בטווח הארוך, גרסה 2.4GHz, מתן 700m או טווח 2,300 ft ל - HP-HHP של כף יד או תוכנה אלחוטית של היצרן; או Bluetooth שיכולים להיות מחוברים לכל טלפון חכם פועל SP חינם HHP App ב- iOS או אנדרואיד, בטווחים עד 100m או 328ft.

בינתיים, SP השיקה לאחרונה קיבולת אחת חדשה Bluelink תא לטעון המציג טכנולוגיית Bluetooth ללקוחות קיימים ופוטנציאליים עדיין ניצול מיושן כוח מכני מוצרים. Bluelink הוא 6.5t (14,300 lb.) תא עומס קיבולת, ממוקד על משתמשי הקצה שנותרו נאמנים לציוד המסורתי, אבל מי יכול להיות פתוח לטכנולוגיה משופרת ואת היתרונות הגלומים של קריאת נתונים דיגיטלית, במרחק בטוח. כמו איילינג חזר על עצמו, עם זאת, Radiolink ו Bluelink הן רק שתי דוגמאות בטווח של פתרונות ממוקד בטיחות תוכנן עם משתמש הקצה בראש.

מרסל טאבוטיו, מנהל מכירות שטח בקרוסבי, אמר: "אנחנו עדיין בשלבים המוקדמים יחסית של הסכם האספקה ​​הקודם עם Dutest, כך שהאימוץ האחרון של טכנולוגיית SP מעיד על עוצמת השותפות שהצלחנו לייצר אפילו מעל בשנתיים האחרונות. טווח [SP] הוא מתקדם יותר מאשר חלופות בשוק וזה ברור כי ההשקעה כבר נעשה בפיתוח המוצר, אשר חשוב Saravanan וצוותו. "

Saravanan הוסיף: "בדרך כלל עסקים טובים. אנו מצפים למערכת יחסים ארוכת טווח עם Crosby [ו- SP]. כאשר חידושים חדשים הם השיקה, אנחנו רוצים להיות בין הראשונים לשים אותם בשוק. יש לנו קרבה טובה עם משתמשי הקצה והם כל הזמן מנסה להסתיר ללקוחות שלנו את הציוד שאנחנו על הלוח ".

בתמונה (משמאל לימין): מוחמד ק 'בן דסמל, מנכ"ל קבוצת בן דסמל; דייויד איילינג, מנהל פיתוח עסקי עולמי לפתרונות ניטור עומסים ב- SP; מרסל Tabuteau, מנהל מכירות באזור ב Crosby; ו Saravanan T., מנהל אזורי ב Dutest UAE.


מונופילסטרייפוינט (SP) מייצרת מספר מוצרים למדידת כוח, החל קיבולת עד 1,000t +, אשר משמשים במגוון דרכים על ידי מגזר אנרגיית רוח. הציוד מסופק בדרך כלל למשתמשי קצה באמצעות רשת המפיצים הנרחבת של SP המספקת תאי עומס מהמדינה למדינה, לרוח, ולאתרי עבודה אחרים ברחבי העולם.

SP, רכשה לאחרונה על ידי הרמת ציוד ענק חבלול Crosby, שינתה את הציוד לשימוש בסביבות התובעניות ביותר. ה- Radiolink הנמכר ביותר שלה בתוספת תא עומס אלחוטי, כמו מוצרים רבים בתיק, מתגאה IP67 או NEMA6 הגנת הסביבה DNV GL אישור סוג אישור, בעוד ATEX ו IECEx גירסה זמינה באזורים מסוכנים 0, 1, ו 2. יתר על כן, הטווח בנוי מאלומיניום באיכות גבוהה כיתה אלומיניום ועובד עם סוללות AA סטנדרטי.

SP, חלוצה טכנולוגית בתחומה, עדכנה לאחרונה את יכולת ה- Bluetooth שלה והשיקה גרסה משופרת של האפליקציה הפופולרית שלה, כדי לאפשר לתאי העומס שלה לתקשר עם עד שמונה מכשירים, עד 100m (328 רגל). נתונים שנאספו ניתן לשלוח אל נמענים אחרים בצורה של גיליון אלקטרוני של Excel או דוח PDF. האפליקציה לוקחת את שמה מתוך יחידת כף היד של פלוס, יחד עם יחידת תצוגה, אשר משתמשת בטכנולוגיה חלופית המאפשרת טווח של עד 700m (2,300ft), בעוד שחבילת התוכנה של Wireless Load Load Cell (SW-MWLC) מציגה ומנתבת נתונים עד 100 SP תאים אלחוטיים לטעון בו זמנית.

אנרגיית רוח להרים יישומים ליישם תאים לטעון הם מגוונים, אבל דוד Mullard, מנהל פיתוח עסקי ב SP, בוחרת ארבע דוגמאות של עניין מסוים לאנשי מקצוע בתעשייה מחפשים להגדיל את השימוש שלהם בטכנולוגיה. בכל מקרה, ניתן לראות כיצד ניטור המשקל של העומס ו / או מרכז הכובד שלו מגביר את הבטיחות, במיוחד כאשר הרמה וציוד אחר מופעלים קרוב לגבול עומס העבודה (WLL).

"ראשית, "מתחיל מולרד, "בוא נסתכל על היישום המוכר יותר של טעינת מגדל טחנת רוח. הנה, משתמשי הקצה [של ציוד SP] להרים מבנים בשלמותם על גבי כלי המותאמים אישית או תחבורה אחרים. הם יכולים לשקול מעל 400t אז זה חשוב ביותר כי להרים מפקחים לפקח על הכוחות להיות מוחל ולהשתמש בתאי עומס כמו כלי מניעת עומס יתר. זה נפוץ לנצל זוג, למשל, 250t קיבולת Radiolink pluses, אשר יכול לספק סכום כולל של העומס. "

הבחירה הבאה שלו היא שימוש פחות ידוע של תאי עומס ביחס מנופים שירות כי הם נמצאים לעתים קרובות את nacelle בחלק העליון של המגדלים. הם משמשים במהלך שגרת או עבודות תחזוקה אחרות. מנופים כאלה, אשר עשויים לנוע עד קיבולת עד 500kg, משמשים להרים ומוריד כלים וחלקים.

לדבריו, "חשוב כי המוטות שירות נבדקים בקביעות נבדק בקנה אחד עם LOLER [הרמת תפעול ציוד הרמת תקנות 1998]. משתמשים יכולים לבחור עבור Radiolink או Loadlink Plus כדי לבצע בדיקה, לוודא כי המוט פועל כמו שצריך להיות, וללכוד את הנתונים. 1t לתא עומס קיבולת 2.5t היה נפוץ להיות מנוצל עבור עבודה כזו. "

Loadlink פלוס נועד להיות מבוים עם האזיקים תקן Crosby. זה ידוע בעולם כמכשיר מדידה כוח אלקטרונית המקורי לתצוגה אינטגרלי. במהלך השנים הקו הורחב והיא משמשת כעת עבור מרים החל קיבולת מ 1t ל 300t במגוון תעשיות כולל אנרגיית רוח, ייצור, תחבורה, חקלאות, נפט וגז, כלי עזר, וחלל.

שלישית, Mullard מציג אנרגיית הרוח אנרגיה לתא עומס דחיסה, אשר עשוי לשמש במרכז הכובד או חישובי משקל על כל פריט גדול מפוברק לפני העומס החוצה, עבור אנרגיית רוח, כי בדרך כלל מתייחס ז 'קט או יסוד שיושב מתחת למים משטח. Mullard מציין כי מספר רב של תאים לדחיסת עומסים יכולים להתחבר באופן אלחוטי לתחום ה- PC של תוכנת ה- PC באמצעות הפלאג 'USB כדי לאמת את מרכז הכובד של עצמים גדולים וכבדים שעשויים שלא להיות פרופורציונליים באופן שווה.

האזכור הסופי הולך טווח של SP של תאים עומס תת יכול לשמש כדי לפקח על המתח על כבלי עגינה. מאלארד אומר, "מפתיע כמה מהם את קשירת העגינה ואת המעגן בחוות רוח ימיות, מתחת לפני המים. חשוב לדעת את הכוחות המיושמים על קווים אלה בכל מצבי הים ותנאי מזג האוויר. הגנת הסביבה ממבנה התכנון הפנימי המתקדמים ואטימת הכיתה הגבוהה מאפשרת שימוש במוצרי [SP] בתנאי רטוב ללא סכנה של כישלון ".

SP תציג ב גלובל Offshore Wind 2019, אשר מתרחש 25-26 יוני בלונדון של Excel.

רוח אנרגיית רשת


דחיסות בשימוש על עומס סריקת MRIחברת Ridderkerk, חברת ההובלה וההשמה של הולנד, מבוססת על ארבעה תאי עומס של דחיסת סטריאו-פוינט (SP) כדי לאשר את המשקל ואת מרכז הכובד של מכונת הדמיית תהודה מגנטית (MRI) לפני התחבורה.

LGH, המציעה מגוון של פתרונות מדידת כוח SP, בחרה בתאי עומס דחיסה אלחוטיים של 10t כדי לתעד נתונים חשובים כאשר יחידת ה- MRI טופלה לפני שהונחה על קרוואן למעבר על ידי Wesdijk Exceptioneel Transport, of Alphen aan den Rijn, שעה צפונית למפקדה של LGH ליד רוטרדם.

תאי עומס הדחיסה של SP מתפארים בטווח אלחוטי של 700m או 2,300 ft. למכשיר SWH-HHP או למרכז האלחוטי של תוכנת הכבידה, שבמקרה זה הותקן על מחשב נייד שבו קראו נתונים במרחק בטוח. תאי העומס והתוכנה משתלבים בדרך כלל כדי לאמת את מרכז הכובד והמשקל של עצמים גדולים וכבדים שאינם ניתנים להשוואה שווה. המערכת לוכדת את המשקל על כל תא עומס בודד, משקל כולל ומרכז הכובד, ומציגה אותו בדוח HTML.

סורק ה- MRI מדוד 5.13m (בערך 17 רגל) על ידי 2.01m (בערך 6.5 רגל) ושקל ב 21,175kg (21.17t). הערך של בדיקת העומס הודגש על ידי ההבדל בקריאות בפועל לניירת שסופקה עם העומס, מה שמרמז כי היה צריך להיות באזור של 26t. העומס, עם הציוד המדעי והרכיבים העדכניים ביותר, הציג מוקד משיכה מופרז מוגזם בשל הזווית שבה הוא טעון ומאובטח להובלה בדרכים.

Matthijs Senff, מהנדס מכירות ב LGH עבור האזור המערבי של הולנד, אמר: "המידע נאסף בעיקר עבור צוות עגורן במדריד [ספרד] שהיה צריך להכין את ציוד ההרמה שלהם עבור offload. קוצבי גרב שימשו לגידול הסורק כך שניתן יהיה למקם את תאי העומס. תאי העומס היו ממוקמים ולאחר מכן חיבור למחשב הנייד היה מאובטח. לאחר קביעת התצורה, הורד את הקרון כדי לאפשר למכשיר [MRI] לנוח על תאי העומס. ערכנו בדיקות יציבות נוספות לפני שלקחנו שלוש קריאות נתונים והצגנו את הממצאים הממוצעים על הדוח, שאותם ניתן לייצא מיד מהמחשב הנייד ".

סנף הוסיף: "לעתים קרובות אנו משתמשים טווח המוצרים שלנו SP ביישומים כאלה. הציוד הוא טכנולוגיה חדשנית ומציע ידידותי למשתמש רב באתר. הרמה כבדה, ביבשה, וחוף הים, ותחום התחזוקה הם בין אלה המשתמשים בטכנולוגיה עבור בדיקות עומס ויישומים אחרים. "

גרסת Bluetooth של תא עומס הדחיסה נוספה לאחרונה לטווח שיכול להיות מחובר לכל טלפון חכם פועל SPH חינם HHP App ב- iOS או אנדרואיד בטווחים עד 100m או 328 ft. ATEX וגירסאות IECEx זמינים גם לשימוש אזורי אזור מסוכנים 0, 1 ו- 2. יחידות הם במכונה מן נירוסטה ברמה גבוהה סוללות AA סטנדרטיים מציעים 1,200 שעות של חיים. Senff גם הצביע על הגנת הסביבה של המוצר ל- IP67 / NEMA6.

סנף נכנס לאחרונה לתפקיד חדש ב- LGH BV, לאחר שבילה את השנתיים הקודמות כחבר טכני נכנס של הצוות. הוא סיכם: "אני שמח שעשיתי את המעבר. היה לי הבנה חזקה של SP ומוצרים אחרים בתיק שלנו, אבל כדי לשחק תפקיד יותר על יישום שלהם על הקו הקדמי מוסיף מימד החיים האמיתיים לעבודה שלי. אני מצפה הרבה יותר דחיסה ועוד פרויקטים תא עומס בעתיד. "

SP נרכשה על ידי הרמת ואת חבלול ענק חומרה קבוצת קרוסבי בתחילת השנה.


תיקון גשר עם תאי עומס דחיסהארבעה תאים סטרייפוינט (SP) העומס על דחיסה סופקו ממתקן הרמה של חברת "הרמת ציוד" (LGH) של בלגיה באנטוורפן, כדי לשקול גשר שהוסר לתאונה לאחר התנגשות בסירה.

תאי הטעינה של 150t נוצלו על ידי חברת ההנדסה הימית היי נ.ב., אשר הוטלה על תיקון המבנה שחוצה את תעלת הים של בריסל-שדלט ב- Humbeek-Sas בגרימברגן, מצפון לעיר הבירה.

ה בריסל טיימס דיווח כי הגשר נפגע כפי שהוא נפתח כדי לאפשר את הספינה לעבור. היא הוסיפה שההשפעה העבירה את קטע הכביש של הגשר (נע) הגשר במרחק של חמישה או שישה מטרים מהקו בצד אחד, ואילו המנגנון המגביה ומוריד את שני חצאי הגשר ניזוק גם הוא.

היי, הממוקם על גדות שלדט באנטוורפן, ליד קרויבקה, קרא ל- LGH לספק מדידות לפני ואחרי שלב חשוב של שיקום הגשר. תאי העומס האלחוטי היו ממוקמים תחת ארבע נקודות תמיכה של המבנה והאכילו נתונים, לכדו את הקריאות האינדיבידואליות והקולקטיביות, בחזרה לתוכנת SW-HHP של SP במחשב הנייד, שם הם נקראו במרחק בטוח.

המשקל נטו של הגשר היה 156.5t אבל המבנה נמדד 162.5t כולל מספר מרכיבים אשר יידרשו במהלך ההתקנה מחדש. דייווי קראפט, מהנדס מכירות ב- LGH בלגיה, הסביר כי אין צורך למדוד את מרכז הכובד, אך המידע היה זמין, וכלול בדו"ח מפורט שהופק על ידי התוכנה ונמסר למהנדסים של היי.

הוא אמר: "התוכנה ידידותית למשתמש ומאפשרת לנו לתת את הדו"ח ללקוח ביעילות בזמן אמת. המערכת רשמה את המשקל על כל תא עומס בודד, משקל כולל ומרכז הכובד, והציגה אותו בדוח HTML מסודר. יחד עם החומרה, הפתרון SP הוסיף בטיחות ויעילות לפרויקט שבו משלוח בזמן חשוב כדי לקבל את הגשר חזר Grimbergen ו נפתח מחדש בהקדם האפשרי. "

תאי עומס הדחיסה של SP מתפארים בטווח אלחוטי של 700m או 2,300 ft. תאי העומס והתוכנה משתלבים בדרך כלל כדי לאמת את מרכז הכובד והמשקל של עצמים גדולים וכבדים שאינם ניתנים לשילוב שווה. קראפט וצוותו ניצל גם 100t קיבולת Hi-Force שקעים הידראולי להרים את הגשר להוריד אותו על תאי העומס.

SP נרכשה על ידי הרמת ואת חבלול ענק חומרה קבוצת קרוסבי בתחילת השנה.

עבודות תיקון על הגשר ממשיך.


כחולסטריאופוין (SP) חשפה קיבולת יחיד חדש שלה Bluelink תא לטעון המציג טכנולוגיית Bluetooth ללקוחות קיימים ופוטנציאליים עדיין ניצול מיושן כוח מכני מוצרים.

Bluelink הוא 6.5t (14,300 lb.) קיבולת העומס התא, ממוקד על משתמשי הקצה שנותרו נאמנים לציוד המסורתי, אבל מי יכול להיות פתוח לטכנולוגיה משופרת ואת היתרונות הגלומים של קריאת נתונים על הטלפון החכם iOS או אנדרואיד מותקן עם SP חינם HHP App .

SP, שנרכשה לאחרונה על ידי קרוסבי, היא חלוצה מוכחת בקידמה הטכנולוגית - קשרי העומס האלחוטי שלה, כבלי הטעינה ותאי העומס הדחוס כבר מופעלים ב- Bluetooth 4.2 - אבל Bluelink תשב עוד יותר במורד הספקטרום ביישומים שעבורם פתרון מכני נשאר בחירה אינסטינקטיבית אבל במקום שבו רווחי הבטיחות שהושגו על ידי קריאת נתונים במרחק של עד 328 רגל או 100m הם כמובן הודה.

דייויד איילינג, מנהל הפיתוח העסקי העולמי של פתרונות ניטור עומסים ב- SP, אמר: "חשוב שנשווק את הבלואלינק בהתאם. ההשקה אינה מציבה קנה מידה שבאמצעותו ניתן למדוד את ההתקדמות הטכנולוגית המתמשכת של הטווח שלנו, אך משקפת יותר את היכולת שלנו להמשיך לספק כלים עבור סוגים שונים של משתמש מחפש להבין את הכוחות מיושמים. זו אינה חלופה למערכות החדישות שלנו, אלא צעד לקראת הטכנולוגיה האלחוטית האחרונה, אולי לאנשי מקצוע שרק מתחילים את המעבר שלהם מהפתרונות המסורתיים ".

זיוף באמצעות האזיקים תקן בתעשייה, כגון Crosby G2130, Bluelink תוכנן כדי למזער את הראש; הוא מודד רק 6 אינץ 'או 156mm מעין לעין. בינתיים, עיצוב קומפקטי, קל שלה לא להקריב על כוח עם גורם הבטיחות של מעל 500%. נבנה מתוך כיתה וחלל אלומיניום קשה אלומיניום, המוצר גם מתגאה מבנה מתקדם עיצוב פנים.

אילינג הוסיף: "העיצוב לא רק מספק את המוצר עם יחס כוח ללא תחרות ללא תחרות, אבל זה גם מאפשר שימוש מארז נפרד פנימי אטום לספק את הרכיבים אלקטרוניים של תא העומס עם NEMA6 או IP67 הגנת הסביבה אפילו עם כיסוי הסוללה צלחת חסרה. למרות העובדה שבלואלינק אינה מלאה, בראש תא המטען, התכונות שלה עדיין מתאימות לסביבות התעשייתיות או הפנאי החריפות ביותר ".

האפליקציה הנזכרת לעיל, הזמינה להורדה קלה וקלה לכל תא עומס SP בעל טכנולוגיה זהה, מאפשרת למפעיל להתחבר לנתונים לעומת זמן או אירועים כגון עומס יתר או מתחת לטעינה, ואילו אזעקה מתכווננת מתריעה על המפעיל על טלפון חכם אם מתרחשת עומס יתר כלשהו. הוא כולל מחוון עומס אנלוגי על המסך הראשי ומספר שפות, כולל אנגלית, הולנדית, ספרדית, נורווגית, יפנית וסינית.

Bluelink מופעל על ידי ארבע סוללות אלקליין AA סטנדרטיות המספקות עודף של זמן שידור 500 שעות, האנטנות הפנימיות שלה מבטיחה עומסים לדיוק של 0.1% FS מועברים בבטחה.


טופס יצירת קשר מהיר

אנא הודע לנו את שמך.

קלט לא תקף

אנא הודיעו לנו כתובת הדוא"ל שלך.

קלט לא תקף

קלט לא תקף

קלט לא תקף

קלט לא תקף

לאחר שתשלח טופס זה הוא יגיע באופן מיידי SP ייצוגי, ישירות, מי יגיב על שאלתך על ידי דוא"ל בהקדם האפשרי. או אם אתה מעדיף להתקשר חזרה אנא יידע אותנו בהודעה.
enzh-TWnlfrdenoes