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Crosby Straightpoint

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test di dissuasore con celle di carico sp DNV GL typeapproval

Prodotti di monitoraggio del carico ideali per Towage Marine, Tug and Salvage

Ideale per l'uso in test di dissuasione e monitoraggio delle forze di linea durante il traino e il recupero di imbarcazioni al largo

opuscolo rimorchiatore e salvataggioStraightpoint (SP), i produttori di misurazione della forza, monitoraggio del carico e apparecchiatura di cella di carico di pesatura sospesa, forniscono tutto ciò che è necessario per evitare che le linee di carico di sollevamento superino i loro limiti di tensione massimi durante le tirate. I prodotti SP Loadlink e Loadcell (dinamometro) sono stati sottoposti a rigorosi regimi di test e soddisfano gli elevati standard di molti enti industriali riconosciuti a livello mondiale come ASME, DNV-GL, ATEX, e molti altri. Li hanno anche sviluppati per essere utilizzati con una vasta gamma di grilli e attrezzature di sollevamento standard del settore.

La cella di carico Radiolink plus (RLP) è realizzata in alluminio aeronautico, che la rende leggera e resistente e rifinita con un rivestimento anodizzato che consente di raggiungere la protezione ambientale NEMA6 / IP67 resistendo alla corrosione. Ciò è particolarmente essenziale al fine di prolungare la durata di vita del prodotto proteggendolo dalle condizioni di bagnato, salato e ruvido in mare.

Anche per i marinai più preparati e altamente capaci che lavorano in un ambiente offshore, le condizioni di acque aperte possono diventare improvvisamente estremamente pericolose per lavorare all'interno. Durante una tempesta, ad esempio, un rimorchiatore che tira una nave attraverso una linea di gomena di metallo, verrebbe sbattuto e queste forze extra potrebbero causare il superamento dei limiti operativi della linea.
Se la linea della gomena si spezza e rincula, c'è la possibilità che qualsiasi equipaggio si impigli nella "zona di snap-back", dove il contraccolpo risultante può tornare a velocità feroci, potrebbe essere gravemente ferito o ferito mortalmente.

Avere un sistema di monitoraggio della tensione incorporato fornirà letture in tempo reale costanti delle forze prevalenti sulla linea.
Se la tensione sale a livelli pericolosi, è possibile eseguire immediatamente le reazioni appropriate per ridurre i rischi.

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Rimorchiatore e rimorchio

Durante il traino di una nave da un rimorchiatore, se l'uno o l'altro perde il controllo (a causa di un guasto meccanico o sotto l'influenza di forti correnti d'acqua), uno o entrambi potrebbero essere capovolti dalla linea che viene piegata e tirata attorno alla poppa.

Il sistema di argano di rimorchio idraulico è un pezzo essenziale di macchinari su un rimorchiatore e deve essere mantenuto operativo. Se il controllo del cavo metallico collegato al verricello viene perso, è possibile che il sistema subisca danni sostanziali a causa del carico meccanico ad esso causato. I costi finanziari per risolverlo sarebbero un onere inutile che potrebbe facilmente essere evitato se un RLP o un perno di carico fosse attaccato vicino alla sosta per il verricello.

bollard pull test infografica

Quando le barche rimorchiatori non tirano altre navi, possono anche eseguire test di dissuasore come servizio per il porto su cui sono basate. Ci sono due scopi principali per svolgere questo compito, in primo luogo per testare la capacità massima di trazione del rimorchiatore per misurare le sue prestazioni attuali, e in secondo luogo per testare l'integrità del dissuasore. Questo è per determinare se è ancora in grado di attraccare in modo sicuro le navi alla capacità che era stata originariamente progettata per contenere.

Le celle di carico RLP di SP sono ideali per l'uso in questi test e, quando collegate come parte della linea delle gomene (oltre le briglie e il ciondolo), possono consentire agli operatori del rimorchiatore di monitorare le forze di tensione, da una posizione sicura, tramite il connessione wireless al display Hand Held Plus di SP (SW-HHP).

La persona responsabile del test di pull sarà in grado di monitorare da remoto fino a 700m / 2300ft lontano, prevenendo lesioni da eventuali linee spezzate o bitte che si staccano dalle loro fondamenta.

Salvare

rimorchio-e-salvataggio

I carichi possono essere usati per salvare relitti colpiti che sono ancora a galla o sono affondati sotto la superficie dell'acqua.

Alle perdite risultanti dalla nave / nave, che devono essere recuperate o salvate, anche il processo di salvataggio è pieno di difficoltà operative e di rischi che devono essere ben gestiti per raggiungere il successo operativo.

Un esperto salvatore saprà che ogni nuova operazione di salvataggio sarà diversa dall'ultima. Avere un sistema di monitoraggio dinamico come parte del processo significa che possono negare circostanze pericolose che possono verificarsi. Queste circostanze possono includere lo schiocco delle linee di sostegno o l'uso di gru sui vasi di recupero che diventano squilibrati e si rovesciano. Qualsiasi incidente potrebbe portare a rendere l'operazione più difficile, più lunga e più costosa a lungo termine rispetto al costo previsto originariamente.

Straightpoint ha una combinazione di software, strumentazione e celle di carico wireless (opzione bluetooth e con approvazione DNV) per soddisfare queste applicazioni.

Raccomandazioni del prodotto:

Dynamometer di running line | Radiolink plus| Griglia di carico senza fili | Software | Sistema di rilevamento di più operazioni

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