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Crosby Straightpoint

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test de traction de borne avec sp loadcells DNV GL typeapproval

Des produits de surveillance de charge idéaux pour le remorquage, remorquage et sauvetage maritime

Idéal pour les essais de traction des bollards et la surveillance des forces de la ligne lors du remorquage et de la récupération des navires au large des côtes

remorqueur et brochure de sauvetageStraightpoint (SP), les fabricants de mesure de force, de surveillance de charge et d'équipements de pesage suspendus fournissent tout ce dont vous avez besoin pour éviter que les lignes de charge excèdent leurs limites de tension maximales pendant les tirages. Les produits SP Loadlink et Loadcell (dynamomètre) ont été soumis à des tests rigoureux et répondent aux normes élevées de nombreux organismes reconnus mondialement tels que: ASME, DNV-GL, ATEX, et beaucoup plus. Ils les ont également développés pour être utilisés avec un large éventail de manilles et d'équipements de levage standard.

La cellule de chargement Radiolink plus (RLP) est construite en aluminium de qualité aéronautique, ce qui la rend légère et durable, et revêtue d'un revêtement anodisé qui lui permet d'atteindre la protection de l'environnement NEMA6 / IP67 en résistant à la corrosion. Ceci est particulièrement essentiel pour prolonger la durée de vie du produit en le protégeant des conditions de manipulation mouillées, salées et difficiles en mer.

Même pour les marins remorqueurs les plus préparés et les plus capables qui travaillent dans un environnement extracôtier, les conditions d'eau libre peuvent soudainement devenir extrêmement dangereuses à l'intérieur. Lors d'une tempête, par exemple, un remorqueur tirant un navire par l'intermédiaire d'une ligne d'aussière en métal serait ballotté et ces forces supplémentaires pourraient entraîner le dépassement des limites opérationnelles de la ligne.
Si la ligne d'aussière s'enclenche et recule, il est possible que tout équipage pris dans la «zone de retour», où le jeu en retour peut revenir à des vitesses féroces, puisse être gravement blessé ou mortellement blessé.

L'intégration d'un système de surveillance de la tension fournira des lectures en temps réel des forces qui prévalent sur la ligne.
Si la tension monte à des niveaux dangereux, alors les réactions appropriées peuvent être effectuées immédiatement pour réduire les risques.

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Remorqueur et remorquage

Pendant le remorquage d'un navire par un remorqueur, si l'un des deux navires perd le contrôle (par une défaillance mécanique ou sous l'influence de forts courants d'eau), l'un ou les deux pourraient chavirer de la ligne et être tirés autour de la poupe.

Le système de treuil de remorquage hydraulique est une pièce essentielle de la machine sur un remorqueur et doit rester opérationnel. Si le contrôle du câble métallique attaché au treuil est perdu, des dommages importants peuvent être causés au système par la contrainte mécanique qui lui est infligée. Les coûts financiers pour le réparer seraient un fardeau inutile qui pourrait facilement être évité si un RLP ou une goupille de charge était attaché près du séjour de repos du treuil.

Bollard tirer test infographique

Lorsque les remorqueurs ne tirent pas sur d'autres navires, ils peuvent aussi effectuer des essais de traction des bollards en guise de service au port où ils sont basés. Cette tâche a deux objectifs principaux: tester la capacité de traction maximale du remorqueur pour mesurer sa performance actuelle et tester l'intégrité de la borne. C'est afin de déterminer si elle est encore capable d'amarrer en toute sécurité les navires à la capacité pour laquelle elle a été conçue à l'origine.

Les cellules de pesage RLP de SP sont idéales pour ces essais et, lorsqu'elles sont reliées à la ligne d'aussière (au-delà des brides et des pendentifs), elles permettent aux opérateurs de remorqueurs de surveiller les forces de tension, à partir d'une position sûre. Connexion sans fil à l'écran Hand Held Plus de SP (SW-HHP).

La personne responsable de l'essai de traction pourra surveiller à distance jusqu'à 700m / 2300ft, évitant ainsi que des lignes cassées ou des bornes ne se détachent de leurs fondations.

Sauver

Remorquage et récupération

Loadlinks peut être utilisé pour sauver les épaves qui sont encore à flot ou ont coulé sous la surface de l'eau.

Pour les pertes de navire / navire qui en résultent, qui doivent être récupérées ou récupérées, même le processus de sauvetage est lourd de difficultés opérationnelles et de risques qui doivent être bien gérés pour atteindre le succès opérationnel.

Un sauveteur expérimenté saura que chaque nouvelle opération de sauvetage sera différente de la dernière. Avoir un système de surveillance dynamique dans le cadre du processus signifie qu'ils peuvent ils peuvent nier les circonstances dangereuses qui peuvent se produire. Ces circonstances peuvent inclure l'accrochage des lignes de retenue ou l'utilisation de grues sur les cuves de récupération qui deviennent déséquilibrées et basculent. Tout accident pourrait rendre l'opération plus difficile, plus longue et plus coûteuse à long terme par rapport au coût initial prévu.

Straightpoint dispose d'une combinaison de logiciels, d'instrumentation et de cellules de charge sans fil (option bluetooth et avec homologation DNV) pour répondre à ces applications.

Recommandations de produit:

Dynamomètre de ligne de course | Radiolink plus| Manette de charge sans fil | Logiciel | Système d'enquête multi-opérations

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