Seleccioneu el vostre idioma

Crosby Punt recte

Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra robots de correu brossa. Necessiteu que el JavaScript estigui habilitat per a mostrar-la.

Regne Unit: + 44 (0) 2392 484491 EUA: + 1 918 834 4611

prova de tir de pilota amb cèl·lules de càrrega sp Aprovació de tipus DNV GL

Productes de monitorització de càrrega ideals per al transport marítim, el remolc i el salvament

Ideal per al seu ús en proves de tir de pal·li i vigilància de les forces de línia quan remolca i rescata els vaixells en alta mar

fullet de recollida i recuperacióEl punt recta (SP), els fabricants de mesura de la força, la supervisió de la càrrega i l'equip de cel·la de pesatge suspès, proporcionen tot el que necessiteu per evitar que les línies de càrrega que superin els límits màxims de tensió durant els extrems. Els productes SP Loadlink i Loadcell (dinamòmetre) s'han realitzat mitjançant rigorosos règims de prova i compleixen els alts estàndards de molts organismes de la indústria mundialment reconeguts com ara ASME, DNV-GL, ATEX, i molts més. També els han desenvolupat per utilitzar-los amb una àmplia gamma de grilletes i equips estàndard d'elevació.

La carcassa Radiolink plus (RLP) es construeix amb alumini d'avió, que és lleuger i durador, i acaba amb un recobriment anoditzat que l'ajuda a assolir la protecció ambiental NEMA6 / IP67 per resistir la corrosió. Això és especialment essencial per tal de prolongar la vida útil del producte protegint-lo de les condicions de maneig humit, salat i brut en el mar.

Fins i tot els navegants de remolc, més preparats i altament capacitats, que treballen en un medi mar endarrerit, les condicions d'aigua obertes poden esdevenir de sobte extremadament perilloses per treballar. Durant una tempesta, per exemple, es tiraria un tiró d'un vaixell a través d'una línia de metall, i aquestes forces addicionals podrien excedir els límits operatius de la línia.
Si la línia hawser s'ajusta i retrocedeix, hi ha la possibilitat que qualsevol tripulació capturada a la "zona de retrocés", on la reacció resultant pot retrocedir a velocitats feroços, podria resultar greument ferida o ferida greument.

Tenir un sistema de monitorització de tensió incorporat proporcionarà lectures en temps real constants de les forces que prevalen a la línia.
Si la tensió puja a nivells perillosos, les reaccions adequades es poden dur a terme immediatament per reduir els riscos.

Necessites un preu? Contacta amb el nostre equip


Remolcador i remolc

Durant un remolc d'un vaixell per un remolc, si el vaixell perdeu el control (a través d'un fracàs mecànic o sota la influència de forts corrents d'aigua), un o els dos podrien ser capgirat de la línia que es va inclinar i es va estirar per la popa.

El sistema de torn de remolc hidràulic és una maquinària essencial en una remolcadora i necessita mantenir-se en funcionament. Si es perd el control del cable de metall connectat al winch, es pot produir un dany substancial al sistema a partir de la tensió mecànica infligida. Els costos financers per solucionar-ho serien una càrrega innecessària que podia evadir-se fàcilment si un RLP o un pin de càrrega s'adjuntaven a prop de l'estada de trencament del torn.

bolard pull test infographic

Quan els vaixells de remolc no s'estrenen cap a altres vaixells, també poden realitzar proves de tir de pilota com a servei al port on es basen. Hi ha dos objectius principals per dur a terme aquesta tasca, en primer lloc, posar a prova la capacitat màxima d'extracció del remolcador per mesurar el rendiment actual i, en segon lloc, provar la integritat de la pilota. Això és per determinar si encara és capaç d'amarrar de forma segura els vaixells a la capacitat que es va dissenyar originalment per mantenir.

Les cèl·lules de càrrega RLP de SP són ideals per al seu ús en aquestes proves, i quan es connecten com a part de la línia hawser (més enllà de les brides i el penjoll), pot permetre que els operaris del remolc controlin les forces de tensió, des d'una posició segura, a través de la connexió sense fils a la pantalla de Hand Held Plus de SP (SW-HHP).

El responsable de la prova de tiratge podrà monitoritzar de forma remota des de fins a 700m / 2300ft, evitant lesions de qualsevol línia o bolígrafs que romanguin fora de les seves bases.

Salvar

Remolc i salvament

Els enllaços de càrrega es poden utilitzar per estalviar restes de naufragats que encara estan a la superfície o s'han enfonsat per sota de la superfície de l'aigua.

Per a les víctimes de vaixells i vaixells resultants, que cal recuperar o recuperar, fins i tot el procés de rescat està ple de dificultats i problemes operatius que han d'estar ben gestionats per assolir l'èxit operatiu.

Un salvavides experimentat sabrà que cada nova operació de salvament serà diferent de la darrera. Tenir un sistema de monitoratge dinàmic com a part del procés significarà que poden negar circumstàncies perilloses que es puguin produir. Aquestes circumstàncies poden incloure retallades de línies de retenció, o les grues que s'utilitzen en els vaixells de recuperació es tornen desequilibrats i es desplacen. Qualsevol accident podria fer que l'operació es tornés més difícil, més llarga i més costosa a llarg termini del cost original previst.

Punt recta tenen una combinació de cèl·lules de programari, instrumentació i cèl·lules de càrrega sense fils (opció bluetooth i amb aprovació del tipus DNV) per adaptar-se a aquestes aplicacions.

Recomanacions del producte:

Dinamòmetre en línia corrent | Radiolink plus| Carretó sense fils de càrrega | programari | Sistema d'estudi de múltiples operacions

Formulari de contacte ràpid

Si us plau, faci'ns saber el seu nom.

D'entrada no vàlid

Si us plau, faci'ns saber la seva adreça de correu electrònic.

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

Un cop hagueu enviat aquest formulari, immediatament arribarà a un representant de SP, directament, que respondrà a la seva consulta per correu electrònic a la vista següent. O si preferiu una trucada, feu-nos-ho saber al missatge.
enzh-TWnlfrdenoes