Seleccioneu el vostre idioma

Crosby Punt recte

Aquesta adreça de correu electrònica està protegida contra robots de correu brossa. Necessiteu que el JavaScript estigui habilitat per a mostrar-la.

Regne Unit: + 44 (0) 2392 484491 EUA: + 1 918 834 4611

reparació de ponts amb cèl·lules de càrrega de compressióEs van subministrar quatre cèl·lules de càrrega de compressió Straightpoint (SP) des de la instal·lació de Lifting Gear Hire (LGH) Bèlgica d'Anvers per pesar un pont que s'havia tret per reparar després d'una col·lisió de vaixells de canal.

Les cèl·lules de càrrega de capacitat de 150t van ser utilitzades per la companyia d’enginyeria marina Hye NV, que es va encarregar de fixar l’estructura que travessa el canal marítim de Brussel·les-Scheld a Humbeek-Sas a Grimbergen, al nord de la capital del país.

El Brussels Times va informar que el pont va ser colpejat quan es va obrir per permetre que el vaixell passi. Va afegir que l’impacte va canviar la secció de la carretera del pont basculant (mòbil) cinc o sis metres fora de la línia d’un costat, mentre que el mecanisme que puja i baixa les dues meitats del pont també es va danyar.

Hye, situat a la riba de l'Escaut a Anvers, a prop de Kruibeke, va demanar a LGH que proporcionés mesures abans i després d'una fase important de la restauració del pont. Les cèl·lules de càrrega sense fils es van col·locar sota quatre punts de suport de l’estructura i es van alimentar de les dades, capturant lectures individuals i col·lectives al programari SW-HHP del SP en un ordinador portàtil, on es van llegir a una distància segura.

El pes net del pont era 156.5t, però l’estructura mesurava 162.5t incloent una sèrie de components que seran necessaris durant la reinstal·lació. Davy Kraft, enginyer de vendes de LGH Bèlgica, va explicar que no hi havia necessitat de mesurar el centre de gravetat, però la informació estava disponible i estava continguda en un informe detallat generat pel programari i lliurat als enginyers de Hye.

Va dir: "El programari és fàcil d’usar i ens ha permès donar l’informe de manera eficaç al client en temps real. El sistema va registrar el pes en cada cèl·lula de càrrega individual, el pes total i el centre de gravetat i el va mostrar en un informe HTML net. Juntament amb el maquinari, la solució SP va afegir seguretat i eficiència a un projecte on el lliurament oportú és important per tornar el pont a Grimbergen i obrir-lo al més aviat possible. "

Les cèl·lules de càrrega de compressió SP tenen un rang de connexió sense fils de 700m o 2,300 ft. Les cèl·lules de càrrega i el programari es combinen habitualment per verificar el centre de gravetat i el pes dels objectes grans i pesats que potser no són iguals. Kraft i el seu equip també van utilitzar els gats hidràulics de capacitat 100t per aixecar el pont i baixar-lo a les cèl·lules de càrrega.

SP va ser adquirit per l'elevació i aparellament del gegant del maquinari The Crosby Group a finals d'any.

Els treballs de reparació al pont continuen.


Formulari de contacte ràpid

Si us plau, faci'ns saber el seu nom.

D'entrada no vàlid

Si us plau, faci'ns saber la seva adreça de correu electrònic.

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

D'entrada no vàlid

Un cop hagueu enviat aquest formulari, immediatament arribarà a un representant de SP, directament, que respondrà a la seva consulta per correu electrònic a la vista següent. O si preferiu una trucada, feu-nos-ho saber al missatge.
enzh-TWnlfrdenoes