Изберете вашия език

s5 лого

  Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.

Великобритания: + 44 (0) 2392 484491САЩ: 1-805-246-1462

Система за закрепване на танкери
Френският специалист по морски инженеринг Iroise Mer, базиран в Брест на северозападното крайбрежие на страната, използва натоварваща клетка 50t Straightpoint Radiolink plus (RLP) по време на ремонт на система за закрепване на танкери, разположена наскоро на 500m край бреговете на Корсика.
Система за закрепване на танкери с преносими устройстваIroise Mer приел обсега на работата по актуализирането на обекта, състояща се от четири различни линии за закрепване, пълни с котви, вериги и бетонни удари. Всички съществуващи компоненти трябваше да бъдат премахнати и да бъдат инсталирани нови. RLP беше използван за измерване на предварително напрежение до 30t, за да се провери дали новите котви са правилно инсталирани в морското дъно.
RLP е позициониран между анкерната линия (или веригата) и теглещия кабел на плавателен съд, прикрепен с две зелени щифтове. Straightpoint има продукт за измерване на напрежението на линиите - динамометърът за движение Running Line (или TIMH), специално проектиран с пристанищни, морски, офшорни, влачещи и спасителни приложения.
Въпреки това, както обяснява Дейвид Мълард, мениджър за развитието на бизнеса в SP, "TIMH не би бил подходящ, тъй като веригата на котвата се използва по-скоро от въжето. Въжето въже може да се огъва, позволявайки му да премине през сноповете на TIMH, така че да може да се изчисли напрежението. Голямата величина на веригите нямаше да позволи да се случи същото ", каза той.
Пиер Рекулес, мениджър на проекта в Iroise Mer, който беше на борда на близката лодка, взе четения на Handheld Plus. Той обясни, че безопасността е подобрена, тъй като не е необходимо да се поставя персонал на теглещата линия, където е прикрепена товарната клетка.
Iroise mer TSM PenzerТой каза: "Буйът е крайната точка на ареста, където ще бъде свързан танкерът. Влекачът беше свързан с шамандурата за предварително напрягане. Ние се сблъскваме с този вид работа само веднъж или два пъти годишно и когато възникне необходимост, използването на товарната клетка ще добави ефикасност и безопасност към всеки сценарий, при който трябва да изчислим силата на линии, котви, кабели или друго морско оборудване.
Mullard добави: "Приложението показва как RLP е подходящ за всяка форма на измерване на напрежение, измерване на напрежението и мониторинг на приложения, съчетавайки лесна работа и силна безжична връзка. Хидроизолацията не беше проблем, тъй като RLP остана неразрешена от водата, но можеше да бъде оставена без трайни проблеми.
Новите котви и вериги са произведени във Франция, преди да бъдат изпратени до Корсика - планински френски остров, който всъщност е близо до западния бряг на Италия. Работната площадка беше на разстояние от брега на Соленцара на източния остров.
Iroise Mer, основана в 2002, е част от групата Thomas Services Maritimes (TSM) от 2013. Iroise има флот от шест кораба, вариращи от 10m до 41m на дължина, всички от които се похвалят с кранове, лебедки и плитки течения, които ги подхождат за проекти за вдигане и теглене. TSM има флот от допълнителни кораби 20, предимно лодки за теглене на пристанища.
За проекта Корсика са използвани два съда, TSM Molène и TSM Penzer, които съответно са 21m и 27m. Напрежението беше приложено чрез тласкачите на съдовете. Рекулес поведе екип на 10, който завърши работата в рамките на календарен месец.
Straightpoint обслужва френския пазар чрез своя местен дистрибутор Traction Levage (http://www.traclev.com), Която разполага с шест съоръжения в цялата страна.
enzh-TWnlfrdenoes

контакт Straightpoint

Хампшър, щаб на Великобритания - + 44 (0) 2392 484491
Camarillo, САЩ HQ - 1-805-246-1462
Хюстън, Тексас - 713-955-2655
Минеаполис, МН - 612-808-8969

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.